jueves , 17 enero 2019
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Caterpillar presenta la cargadora de ruedas 990K

Caterpillar presenta la cargadora de ruedas 990K

Caterpillar presenta la cargadora de ruedas 990K, diseñado para manejar mayores cargas útiles en aplicaciones de canteras.

Con un aumento de la carga útil de hasta el 25 por ciento, en comparación con el 990K estándar, la nueva cargadora de ruedas permite a los clientes cargar camiones y vagones de ferrocarril  de forma más rápida y mover más material en tareas de administración de carga y transporte y almacenamiento.

La cargadora de ruedas Cat® 990K tiene una carga útil de 22 toneladas (20 toneladas) y una carga de vuelco estática de giro total de 96,426 lb (43 738 kg). El contrapeso adicional mantiene la estabilidad de la máquina y las estructuras robustas de 990K aseguran la durabilidad en la configuración del controlador de agregados. La cargadora de ruedas hace el mejor uso de los cubos de carbón de uso general y para aumentar el volumen.

la cargadora de ruedas 990K está disponible en configuración de levantamiento estándar con espacio libre de descarga de 13.5 pies (4108 mm) y en configuración de elevación alta con espacio libre de descarga de 15 pies (4569 mm). La mayor capacidad y el alto espacio de descarga permiten a los clientes cargar vagones y camiones grandes con un mejor pase para un manejo más rápido de los materiales a un menor costo por tonelada.

La cargadora de ruedas 990K complementa los modelos 986K y 988K más pequeños de la línea de cargadoras de ruedas grandes Cat. Sin embargo, el manipulador de agregados no está diseñado para usarse en aplicaciones de cantera u otras aplicaciones de roca.

El nuevo controlador de agregados 990K se basa en las características probadas del cargador de ruedas 990K. El tren motriz 990K proporciona un funcionamiento poderoso con una eficiencia de combustible superior. El motor Cat C27 alimenta el cargador y entrega una potencia neta de 699 hp (521 kW). La menor velocidad del motor ayuda a impulsar el uso económico de combustible. Los ahorros de combustible adicionales se acumulan con el Modo ECO (aceleración a pedido), el sistema de apagado del motor en vacío y el sistema de desconexión automática / ralentí del motor en vacío.

El exclusivo convertidor de par del embrague del impulsor, probado en campo y exclusivo de Cat, utiliza un embrague de bloqueo, que proporciona un accionamiento directo para aumentar el ahorro de combustible, reducir los tiempos de ciclo y reducir el calor, especialmente en aplicaciones de carga y transporte. El sistema permite a los operadores equilibrar la potencia hidráulica y la resistencia hidráulica para una eficiencia de carga óptima. El sistema hidráulico de control de flujo positivo utiliza una bomba de desplazamiento variable y controlada electrónicamente para distribuir con precisión el flujo de aceite en función de las entradas de control del operador.

Una serie de opciones de transmisión están disponibles. Las opciones integradas de enfriamiento del eje y control de marcha son particularmente beneficiosas en el trabajo de carga y transporte.

La estación del operador cuenta con el Sistema de gestión de información vital Cat, VIMS ™ 3G, que proporciona perfiles de operador personalizables, un temporizador de ciclo y un Sistema de control de carga útil integral, que proporciona pesaje de la carga útil en movimiento. La pantalla de información gráfica es fácil de usar y mantiene la información clave frente al operador. El asiento Cat Comfort III proporciona controles integrados montados en el asiento para un funcionamiento suave y cómodo. Los controles de transmisión, integrados con la palanca de dirección STIC ™, permiten un control de desplazamiento conveniente.

El 990K está equipado con el sistema de cámara de visión trasera Cat Vision y la pantalla en la cabina para mostrar al operador el área detrás del cargador. El sistema de detección de objetos Cat Detect, disponible como opción, se basa en el sistema de la cámara con radares y software en la cabina que notifica al operador cuando se detecta un objeto dentro del área de cobertura del radar. Los sistemas están diseñados para aumentar la conciencia del operador, especialmente en áreas de carga congestionadas.