Miércoles , 22 noviembre 2017
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Dos nuevos tractores de tres cilindros de Massey Ferguson

Dos nuevos tractores de tres cilindros de Massey Ferguson

Con el lanzamiento de dos nuevos tractores de tres cilindros, Massey Ferguson amplía aún más la elección en su exitosa Serie MF 5700 Global.

Los nuevos 85hp, MF 5708 y 95hp, MF 5709, vienen equipados con la transmisión Dyna-4 que mejora el rendimiento y la opción de suspensión de la cabina y atraerán a aquellos que buscan un caballo de batalla moderno y resistente.

“Estos nuevos tractores de la serie 5700 de tres cilindros se adaptarán a una amplia gama de agricultores que buscan rendimiento y versatilidad extra, particularmente para las operaciones de campo”, dice Campbell Scott, Director de Servicios de Mercadotecnia de Massey Ferguson en Europa y Medio Oriente. “También complementan perfectamente la serie MF 4700 existente, con su robusta y práctica caja de cambios manual de 12 x 12”.

Construidos sobre el fuerte chasis MF 5700 con una distancia entre ejes de 2.32 m, proporcionando una capacidad de elevación de 4.3t, estos tractores rentables son ideales para una amplia gama de trabajo de campo y transporte.

“Las nuevas características, junto con la opción Visio Roof recientemente presentada, mejoran aún más sus credenciales de cargador. Y, el renombrado Dyna-4, con cuatro cambios en movimiento, agrega un control líder en su clase a estos caballos de batalla robustos y rentables “, agrega el Sr. Scott.

Construida en la premiada fábrica de Massey Ferguson en Beauvais, Francia, los últimos modelos de 85hp y 95hp se unen a los tractores existentes de 100hp y 110hp, que tienen una transmisión manual de 12×12.

Dyna-4 es una transmisión altamente eficiente que proporciona un control de primera clase, simple y conveniente de 16 velocidades hacia adelante y 16 hacia atrás con cuatro velocidades Dynashift (Powershift) en cuatro rangos. Una velocidad ‘creep’ es una opción.

Con cuatro velocidades Dynashift de cambio de marcha en cada marcha, ofrece la máxima facilidad de operación con la palanca izquierda de control de potencia y la palanca en T montada en la consola.

La nueva opción de suspensión de la cabina mejora enormemente la comodidad del operador en los dos nuevos tractores. El sistema completamente mecánico emplea dos casquillos de bloque silencioso para soportar la cabina en la parte delantera, con un par de amortiguadores asistidos por resorte montados en las dos esquinas traseras.

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