Jueves , 22 febrero 2018
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Hatz presenta el motor más nuevo de la serie H, el Hatz 3H50T

Hatz presenta el motor más nuevo de la serie H, el Hatz 3H50T

Motorenfabrik Hatz presenta el miembro más nuevo de la serie H con el motor diésel industrial de tres cilindros 3H50T. Alto par y cumplimiento EU Stage V caracterizan el motor compacto.

Jueves, 18 de enero de 2018 – Motorenfabrik Hatz presenta su nuevo motor diesel de tres cilindros refrigerado por líquido 3H50T en la versión Fan-to-Flywheel, así como en la variante OPU (Open Power Unit).

El nuevo modelo de motor en la clase de rendimiento de menos de 19 kilovatios amplía la gama de productos de los motores de la serie H especialmente desarrollados por Hatz para los requisitos actuales y futuros de potencia, rendimiento, fiabilidad y estándares internacionales de gases de escape. Con una cilindrada de solo 1,5 litros y una potencia máxima de 130 Newton metros, el Hatz 3H50T es el motor con el mayor par de su clase actualmente en el mercado.

El Hatz 3H50T logra su salida sin un intercooler. Su construcción muy compacta sin filtro de partículas diésel (DPF) ofrece importantes ventajas, especialmente para el uso en máquinas compactas. Con su bajo peso y su pequeña dimensión de instalación, los datos de rendimiento del motor superan incluso a muchos motores antiguos de la clase de 19 a 37 kilovatios. Esto ofrece a muchos fabricantes de máquinas una excelente alternativa para la planificación de sus máquinas compactas con pequeños compartimentos del motor y para la actualización razonable de las máquinas existentes a la Etapa V de la UE, con la protección simultánea de inversiones previas en diseño y desarrollo.

Etapa V también sin instalación de DPF que consume mucho espacio

El nuevo motor Hatz 3H50T cumple con las normativas de emisión actuales y futuras, que también incluyen la Etapa V de la UE, así como la final Tier 4 de la EPA. Debido a su diseño y construcción modernos, el motor alcanza los valores especificados incluso sin un filtro de partículas diésel adicional (DPF). Esto predestina el motor para máquinas compactas con condiciones de espacio restringido en las que no es posible un filtro de partículas de diesel, por ejemplo. El Hatz 3H50T emite una masa de partículas extremadamente baja que también alcanza solo una décima parte del valor límite sin ningún tratamiento adicional de emisión de escape como la recirculación de gases de escape o el catalizador de oxidación diésel, para EU Stage V esto es 0.4 gramos por kilovatio hora.

Solución llave en mano OPU

El Hatz 3H50T OPU es una solución plug and play que es la elección ideal, especialmente para los fabricantes de máquinas compactas que necesitan motores completamente listos para la instalación. Los principales ejemplos de uso incluyen plataformas elevadoras, sistemas hidráulicos, máquinas de perforación y aplicaciones estacionarias como bombas y alternadores. Con su diseño integrado y óptimo del radiador, las mangueras y el cableado, así como la electrónica, el concepto de OPU de Hatz simplifica enormemente el diseño y la instalación.

Genéticamente, sin duda, un hijo de la familia H-engine

Durante el desarrollo del 3H50T, Hatz siguió consistentemente la estrategia de motorización de la serie H que incorpora materiales y tecnologías de última generación, como los turbocompresores y el sistema common rail de Bosch (versión fuera de carretera). El resultado son motores compactos y robustos que ofrecen un alto par a baja velocidad.