Miércoles , 22 noviembre 2017
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Nuevos SAME Frutteto Natural Fase IIIB

Nuevos SAME Frutteto Natural Fase IIIB

El elevado nivel de especialización que caracteriza los tractores de la gama SAME Frutteto está ahora disponible también en las nuevas versiones “Natural”, equipadas con el propulsor FARMotion Fase IIIB.

Los nuevos Frutteto Natural Fase IIIB se distinguen por su esencialidad, en la línea de eficiencia y fiabilidad de la familia SAME Frutteto. La gama Natural está disponible en dos modelos de 3 cilindros (70 y 80) y uno de 4 cilindros (80.4), con motores en todos los casos dotados de turbocompresor con intercooler y sistema de inyección Common Rail de 2000 bares con control electrónico. El nuevo FARMotion es decididamente compacto, pero ofrece grandes prestaciones y consumos reducidos; el régimen de giro máximo es de solo 2200 rev/min y, en el modelo 80, la reserva de par llega al 42 %, con una eficiencia al nivel de los mejores motores de la misma categoría en el mercado.

El esquema de la parte inferior del capó se ha optimizado al máximo, para ofrecer un alto nivel tecnológico con la máxima funcionalidad.

Máxima modularidad para las transmisiones, que son esencialmente mecánicas, lo que favorece la facilidad de uso, la eficiencia y la fiabilidad. La selección disponible es amplia, incluyendo módulos de 4 o 5 marchas sabiamente escalonadas, ligadas a dos o 3 gamas con superreductora y minirreductora opcionales.

La TDF trasera, de acoplamiento mecánico y con embrague independiente, está disponible tanto con la clásica modalidad de funcionamiento de 540 rev/min como en la versión 540 ECO, que resulta útil para aumentar la versatilidad del tractor, ahorrando combustible cuando se realizan trabajos ligeros. Está disponible también la modalidad sincronizada con el avance.

El sistema hidráulico también cumple los requisitos de simplicidad, fiabilidad y eficiencia y, para garantizar la máxima seguridad y la máxima fluidez de conducción incluso con el motor al ralentí, utiliza una bomba de 18 l/min específicamente dedicada a la dirección asistida, mientras que, para el funcionamiento del elevador trasero y de los distribuidores hidráulicos (disponibles con 2, 4 o 6 vías), cuenta con una bomba de engranajes adicional de 42 l/min de caudal máximo.

La distribución del nuevo puesto de conducción es lineal, racional y transmite una inmediata familiaridad de uso, gracias también a la ya clásica “lógica de colores”, que permite distinguir claramente la función de los mandos, sabiamente agrupados por tipo y colocados en torno al puesto de conducción de manera ergonómica y funcional.

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