martes , 11 diciembre 2018
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VOLVO CE presenta el concepto eléctrico de la cargadora de ruedas compacta

VOLVO CE presenta el concepto eléctrico de la cargadora de ruedas compacta

Volvo Construction Equipment demostró la cargadora de ruedas compacta eléctrica LX2 en la Cumbre de Innovación del Grupo Volvo en Berlín. La máquina prototipo ofrece cero emisiones, niveles de ruido significativamente más bajos, eficiencia mejorada y costos operativos reducidos.

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) dio a conocer su última máquina conceptual, conocida como LX2, a especialistas de la industria, diseñadores de políticas, medios de comunicación y académicos en la Cumbre de Innovación del Grupo Volvo el miércoles 12 de septiembre. El prototipo de cargadora de ruedas compacta eléctrica ofrece cero emisiones, niveles de ruido significativamente más bajos, eficiencia mejorada y costos operativos reducidos, en comparación con sus contrapartes convencionales.

El LX2 se presentó en la cuarta Cumbre de Innovación del Grupo Volvo, que se celebró en Berlín, Alemania, junto con innovaciones autónomas y de electromovilidad de todo el Grupo Volvo. El evento se centró en la infraestructura y el transporte en las ciudades del futuro, así como en cómo los nuevos conceptos pueden tener un impacto positivo en la sociedad a través de una mayor eficiencia del transporte, un menor impacto ambiental y una mayor seguridad del tráfico. En la cumbre, Volvo CE también demostró su prototipo de excavadora compacta completamente eléctrica EX2 y presentó el proyecto de investigación del sitio eléctrico de la compañía.
OPERACIÓN ELÉCTRICA

El LX2 es un prototipo de segunda generación que forma parte de un proyecto de investigación y no está disponible comercialmente. Para hacer que la máquina sea eléctrica, el motor de combustión ha sido reemplazado por una batería de iones de litio. Esto almacena suficiente energía eléctrica para operar la máquina durante ocho horas en sus aplicaciones más comunes, como la construcción de infraestructura liviana y el paisajismo. El LX2 también incorpora dos motores eléctricos dedicados, uno para la transmisión y otro para la hidráulica. El desacoplamiento de los subsistemas ha conducido a una mayor eficiencia tanto en los sistemas como en toda la máquina.

“El LX2 es un prototipo revolucionario de cero emisiones que ofrece una eficiencia mejorada y menores costos operativos, sin comprometer el rendimiento de la máquina”, dice Ulrich Faß, Gerente de Tecnologías Emergentes. “Incorpora la última tecnología de batería química avanzada. Como es eléctrico, no se libera en el medio ambiente ninguna materia particulada, óxido de nitrógeno o dióxido de carbono. Esto, junto con el hecho de que tiene niveles de ruido extremadamente bajos, lo hace ideal para usar en ciudades y áreas densamente pobladas, ya que se puede usar sin molestar a la gente. Esto es lo mismo para la excavadora compacta EX2 100% eléctrica, por lo tanto, las máquinas serían ideales para trabajar juntas “.

Al igual que el LX2, el EX2 también es parte de un proyecto de investigación y no está disponible comercialmente. La máquina prototipo ofrece cero emisiones, una eficiencia 10 veces mayor, niveles de ruido 10 veces más bajos y un costo total de propiedad reducido en comparación con sus contrapartes convencionales.
LIMPIADOR. Más tranquilo. MÁS EFICIENTE.

En la cumbre, Volvo CE también presentó su proyecto de investigación de sitios eléctricos que tiene como objetivo transformar la industria de canteras y agregados al reducir las emisiones de carbono hasta en un 95% y el costo total de propiedad en hasta un 25%. Volvo CE y su cliente Skanska Sweden están probando actualmente la solución del sitio eléctrico en un entorno de producción real durante diez semanas en la cantera Vikan Kross de Skanska, cerca de Gotemburgo, Suecia. El sistema incorpora prototipos de máquinas eléctricas y autónomas que incluyen el transportador autónomo de carga de batería HX2, el cargador de ruedas híbrido LX1 y la excavadora EX1 conectada por cable. Estas máquinas son parte de un proyecto de investigación y no están disponibles comercialmente.