El CLAAS ARION 470 alcanza valores máximos en DLG PowerMix
En una prueba realizada por la revista profesional profi, el ARION 470 HEXASHIFT de CLAAS fue consistentemente convincente en términos de eficiencia y potencia.
En el DLG PowerMix, reconocido internacionalmente, el buque insignia de la popular serie ARION 400 superó el campo de referencia en términos de consumo, a veces por dos dígitos, y también demostró una fuerza particular en las mediciones del esfuerzo de tracción.
La más económica de su clase: Con un consumo específico de 270 g/kWh (más 25 g/kWh AdBlue) en la DLG PowerMix y de 351 g/kWh (+ 32 g/kWh AdBlue) en las ciclos de transporte PowerMix, la ARION 470 HEXASHIFT estableció nuevos récords de eficiencia y socava el campo de prueba anterior en casi 3 y la friolera de 16,1 por ciento (edición profesional de abril de 2023). Con estos excelentes resultados de las mediciones realizadas en nombre de la revista especializada profi, el ágil cuatro cilindros apuntala su posición en el mercado como uno de los tractores más populares de su clase.
Récord de eficiencia y potencia
El centro de pruebas de DLG primero sometió el ARION 470 a extensas pruebas de rendimiento y consumo en el banco dinamométrico PTO y el banco dinamométrico de rodillos. La medición inicial en el freno de la toma de fuerza ya muestra: el ARION 470 es un verdadero paquete de energía, pero al mismo tiempo económico. Hasta 106,1 kW de la salida de potencia de 114 kW llegaron de forma medible a la toma de fuerza, un valor muy bueno. El par máximo de 600 Nm y un aumento del par del 34 por ciento también fueron impresionantes. El tractor consumía solo 242 g/kWh (a velocidad nominal) o 224 g/kWh (a potencia máxima) de diésel más 25 g/kWh de AdBlue cada uno; según profi, estos son valores máximos. Y con 270 g/kWh más 21 g/kWh de AdBlue, el «milagro de ahorro» está en promedio en el práctico PowerMix, en el que se simulan varios trabajos de campo en el banco de pruebas, casi un tres por ciento por debajo del promedio de todos los tractores medidos, por lo que lejos.
Destacan especialmente los valores para trabajos de tiro pesado y semipesado con arados y cultivadores: aquí el candidato de prueba de Le Mans consumió alrededor de un 6 por ciento menos que el promedio. A pesar de la baja relación potencia-peso de 51 kg/kW, el ARION 470 convierte una cantidad particularmente grande de potencia del motor en fuerza de tracción. Gracias a la excelente tracción, alcanza una impresionante potencia de tracción máxima de 98,1 kW, mucho más de lo que pueden ofrecer muchos tractores más pesados de esta clase de rendimiento.
Récord de eficiencia y potencia
El centro de pruebas de DLG primero sometió el ARION 470 a extensas pruebas de rendimiento y consumo en el banco dinamométrico PTO y el banco dinamométrico de rodillos. La medición inicial en el freno de la toma de fuerza ya muestra: el ARION 470 es un verdadero paquete de energía, pero al mismo tiempo económico. Hasta 106,1 kW de la salida de potencia de 114 kW llegaron de forma medible a la toma de fuerza, un valor muy bueno. El par máximo de 600 Nm y un aumento del par del 34 por ciento también fueron impresionantes. El tractor consumía solo 242 g/kWh (a velocidad nominal) o 224 g/kWh (a potencia máxima) de diésel más 25 g/kWh de AdBlue cada uno; según profi, estos son valores máximos. Y con 270 g/kWh más 21 g/kWh de AdBlue, el «milagro de ahorro» está en promedio en el práctico PowerMix, en el que se simulan varios trabajos de campo en el banco de pruebas, casi un tres por ciento por debajo del promedio de todos los tractores medidos, por lo que lejos.
Destacan especialmente los valores para trabajos de tiro pesado y semipesado con arados y cultivadores: aquí el candidato de prueba de Le Mans consumió alrededor de un 6 por ciento menos que el promedio. A pesar de la baja relación potencia-peso de 51 kg/kW, el ARION 470 convierte una cantidad particularmente grande de potencia del motor en fuerza de tracción. Gracias a la excelente tracción, alcanza una impresionante potencia de tracción máxima de 98,1 kW, mucho más de lo que pueden ofrecer muchos tractores más pesados de esta clase de rendimiento.
16 por ciento más económico en transporte
El ARION 470 demostró ser aún más económico durante el transporte: ¡Aquí el valor de consumo de 351 g/kWh (más 32 g/kWh de AdBlue) a 40 km/h es incluso un 16,1 % inferior a la media! El tractor de prueba estaba equipado con el cambio de potencia de seis velocidades HEXASHIFT, que permite una velocidad máxima de 40 km/h con un ahorro de combustible de 1.660 revoluciones del motor.
El informe de prueba completo se publicó en la edición profi 4/2023 con el título «Milagro de ahorro ágil».
