Haulotte y Acarlar en los proyectos de infraestructura más grandes de Turquía
Con 10 años de asociación entre Haulotte y Acarlar, una nueva historia de éxito nace en línea de alta velocidad esperada de Turquía entre la capital, Ankara, y la capital financiero, Estambul, en el que varios modelo de plataformas de tijera y articuladas diesel de Haíulotte, se han utilizado. estaciones en todo el país y constituye un elemento clave de los planes del Gobierno para aumentar la cuota de transporte ferroviario mediante la mejora de la productividad y la eficacia de las operaciones ferroviarias.
La estación de Ankara que está previsto se termine en el 2016, será uno de los edificios públicos más importantes y más grandes en Ankara. Servirá a 20.000 pasajeros en un primer momento y se espera su capacidad se elevade a 50.000 en un futuro próximo. Acallar Makine, distribuidor de Haulotte en Turquía, ha suministrado varias unidades en los últimos meses para contribuir a la construcción de esta estación. Entre ellos, la tijera diésel H15SX y H18SX, las HA18SPX y H43TPX diésel y articuladas y la pluma telescópica diesel de 43m.
Las plataformas Haulotte H15SX y H18SX están perfectamente preparadas para la tarea, con su plataforma diseñada ergonómica y amplia, gracias a la doble extensión en la que se puede cargar hasta 500 kg. El manejo superior de 4WD con bloqueo del diferencial hidráulico, mejora en gran medida la tracción en terrenos difíciles de manipulación. El modelo HA18SPX tiene una gran flexibilidad en todo el campo de trabajo y rotación de la plataforma continua de 360 °. Mientras, la H43TPX está diseñada para llegar a las zonas más difíciles de trabajo y aumentar la eficiencia del tiempo y la productividad.
Además del tren de alta velocidad, Haulotte y Acarlar continúan juntos para contribuir a otras grandes obras de infraestructura en Turquía. El puente Osman Gazi, es uno de ellos y se ha completado con la instalación de la última cubierta del puente. Este puente, será el 4º puente colgante más largo del mundo por la longitud de su tramo central y reducirá el tiempo de viaje entre Estambul e Izmir, de nueve horas a tres y media. La construcción del puente se inició en 2013 y se espera que se termine a mediados de 2016.
Muchos modelo de plataformas eléctricas y Diesel Haulotte, se han utilizado para construir la estructura del puente e instalar y fijar las vigas de acero. Podemos nombrar el modelo Compact 12 con su capacidad de 450 kg, así como varias unidades de la HA41PX NT que es conocida por sus capacidades de terreno áspero.
Aparte de esta línea emblemática, la red ferroviaria de alta velocidad en expansión de Turquía también incluirá 21 nueva
