La nueva Pala CAT R1700 de Insersa en Mina Sotiel
Insersa ya cuenta con la nueva Pala CAT R1700 en Mina Sotiel de la mano de Finanzauto.
La apuesta de Insersa por la innovación, es clara y decidida y es la razón fundamental por la que invierten en los equipos mas vanguardistas que garantizan la seguridad y la productividad.
La función de esta máquina de Finanzauto es: la carga y transporte de material en el interior de mina y túneles.
La R1700 constituye un gran avance en cuanto al diseño de máquinas LHD (Load-Haul-Dump, carga, acarreo y descarga), la integración de tecnologías y los controles de emisiones de diésel.
En este modelo de Cat, se han integrado más puntos de anclaje y elevación para facilitar su bajada a los pozos mineros. El nuevo gancho para remolque opcional está atornillado para agilizar su desinstalación e instalación.
RESISTENCIA BASADA EN TECNOLOGÍA
La R1700 es una máquina más sólida y resistente, lo cual se refleja claramente en el nuevo diseño de sus estructuras. Gracias al diseño de ingeniería y las herramientas de validación más avanzadas, se ha proporcionado resistencia al bastidor en aquellos lugares donde más se requería y se ha eliminado peso en otros puntos.
BASTIDOR DELANTERO
La sección del bastidor delantero presenta un nuevo diseño de cuatro planchas con una nueva fundición de soporte del eje delantero completamente integrada en su base. Esta nueva fundición absorbe el mayor impacto y las mayores vibraciones y cargas de acarreo que se derivan del aumento de la capacidad y del peso de la máquina.
BRAZOS DE ELEVACIÓN Y VARILLAJE DEL CUCHARÓN
Los brazos de elevación de la R1700 son visiblemente más resistentes con grosores de acero adicionales en zonas clave.
- Este nuevo diseño permite agrandar el acceso a los puntos de servicio del bastidor delantero y de los componentes hidráulicos.
- El varillaje del cucharón, los puntos de enganche de los cilindros y los tamaños de los cilindros se han actualizado para mejorar la mecánica de la carga.
- Los nuevos cucharones rediseñados para esta máquina complementan esta nueva geometría.
BASTIDOR DEL LADO DEL MOTOR
El bastidor del lado del motor se ha rediseñado por completo. Con la incorporación del postratamiento Fase V (opcional), el bastidor ha aumentado ligeramente de tamaño. El nuevo diseño ha permitido mejorar:
- El centro de gravedad.
- Las características de carga de la máquina.
- La calidad de conducción para el operador.
Se ha inclinado la parte trasera del bastidor y mantenido al mismo tiempo el ángulo de salida para reducir al mínimo los daños ocasionados por impactos y que se ha aumentado la cobertura del material de desgaste.
- Se ha incorporado dos fundiciones en la parte trasera del bastidor como contrapesos y para ayudar a manejar las cargas aplicadas a lo largo del bastidor.
- Los puntos de acceso de servicio situados debajo de la máquina son ahora más grandes.
A diferencia de las versiones anteriores de esta máquina que tenían dos depósitos de combustible integrados en el bastidor, la R1700 cuenta con un único depósito de combustible atornillado que resulta fácil de mantener y que ofrece aproximadamente 12 horas de funcionamiento antes de requerir repostaje.
ENGANCHE
Al igual que el acceso de servicio recién ampliado en el varillaje delantero, se ha rediseñado el gancho con:
- Más espacio para que los técnicos de servicio puedan trabajar.
- Nuevos bulones de mayor tamaño que conectan los dos bastidores.
- Tendido hidráulico limpio y simplificado a lo largo del enganche.
