Volvo Penta equipa a KARL de KUHN
Tras haber demostrado su eficacia en los pulverizadores autopropulsados de ARTEC, el motor D5 de Volvo Penta fue el pionero obvio para ayudar al Grupo KUHN a desarrollar una nueva era de soluciones autónomas y ultraeficientes para los agricultores, al tiempo que ampliaba aún más su asociación.
Con su capacidad para realizar todas las tareas típicas de un tractor agrícola sin necesidad de un operador a bordo, la herramienta de campo multifuncional autónoma KARL de KUHN fué una de las novedades de Agritechnica 2023.
Detrás del último software de última generación del prototipo de máquina y la electrónica, es una pieza de ingeniería más familiar: el potente y fiable motor diésel de cuatro cilindros en línea Volvo Penta D5.
Desde 2016, Volvo Penta es el principal socio de motores del fabricante francés de pulverizadores autopropulsados. Las unidades D8 y D5, de bajo consumo de combustible, demostraron su eficacia en los diseños F40 EVO y RS20 de ARTEC, respectivamente. Por lo tanto, era la elección obvia cuando los ingenieros del fabricante original y su matriz del Grupo KUHN decidieron ampliar el prototipo original de KARL, con la tecnología probada de Volvo Penta y su plataforma flexible.
«Como socio de motores, y no simplemente como proveedor de motores, aportamos información a este proyecto en una etapa temprana, hace unos dos años», explica Benjamin Deysieux, ingeniero comercial de Volvo Penta. “El hecho de que el D5 ya se haya utilizado con gran éxito en los pulverizadores autopropulsados de ARTEC ayudó a tomar la decisión, pero otra razón importante fue que sus 5,13 litros de cuatro grandes cilindros ponen a disposición numerosos nodos de potencia, hasta 238 CV. Hoy ofrece 172 CV, con mucha potencia y par a bajas RPM. Pero, como este prototipo puede eventualmente ganar algo de peso, tenemos mucha libertad para proporcionar aún más energía desde la misma instalación y espacio”.
La amplia experiencia de Volvo Penta en la industria y la experiencia con las máquinas de producción de ARTEC resultaron invaluables en el desarrollo del diseño de KARL. Ubicado en la parte frontal del robot, donde recibe el máximo flujo de aire, el sistema de enfriamiento se optimizó para garantizar el rendimiento más confiable en aplicaciones polvorientas, como cuando se trabaja en suelo seco.
Sin necesidad de atender a un operador, el D5 se ubica literalmente en el corazón del KARL de 2,5 m (ancho) por 4 m (largo) por 2,3 m (alto) y 5,8 toneladas. Situado en una posición baja y central, en lugar de en la parte delantera como ocurre con los diseños de tractores habituales, proporciona importantes ventajas en términos de centro de gravedad y distribución del peso. La compactación del suelo se reduce aún más por la ausencia de un operador y el uso de orugas tipo minicargador accionadas eléctricamente.
Las transmisiones eléctricas no son la disposición habitual en los vehículos agrícolas, pero permiten un control autónomo de las herramientas mucho más sencillo.
«Nuestro D5 está acoplado a un generador de velocidad variable que alimenta una línea motriz de tracción eléctrica», explica Benjamin. “Una vez que nos aseguramos de que el motor pudiera soportar el estrés de impulsar el rotor, esta instalación diésel-eléctrica combina la confiabilidad de un motor Volvo Penta con una distribución de energía simple, flexible y de súper alta eficiencia. Sin duda, este sistema será cada vez más común en máquinas de tamaño mediano en el futuro, una razón más por la que este proyecto representa la agricultura del mañana”.
«Utilizamos los motores D5 y D8 de Volvo Penta para nuestros pulverizadores autopropulsados y ahora tenemos una buena experiencia», afirma Thierry Leroueil, director de ARTEC. Nuestros clientes son extremadamente exigentes, pero pronto quedó claro que la plataforma del motor cumple plenamente con sus expectativas. Me complace ver que hemos establecido una colaboración eficaz que puede beneficiar a diferentes partes del Grupo KUHN, como lo demuestra la solución de KARL».
«La maquinaria agrícola está cambiando a medida que las soluciones robotizadas se convierten en el futuro de la agricultura y aceptamos los desafíos», concluye Anders Konradsson, vicepresidente de ventas industriales globales de Volvo Penta. «KUHN participa con razón en estas conversaciones con sus clientes y estamos orgullosos de apoyar su transformación a través del prototipo de KARL presentado en Agritechnica».
Además del robot KARL y los pulverizadores ARTEC, el mezclador de pienso autopropulsado SPW Intense de KUHN Audureau fabricado en Francia también se ha actualizado recientemente para funcionar con motores D8 Stage V de Volvo Penta.
