Trailers to the max – con «un extra especial» de Faymonville
En bauma, Faymonville exhibirá una muestra de su potencial (terreno al aire libre norte, Freigelände Nord, F8/827). Mostrará un vehículo CombiMAX equipado con 10 ejes, una viga de extensión y un chasis muy bajo. Aplicando un sistema modular, este vehículo de exposición permite componer hasta 20 combinaciones lógicas de vehículos.
OPTIMIZACIÓN AL MÁXIMO
En Múnich habrá un semirremolque de chasis muy bajo MegaMAXequipado con la suspensión independiente «Twin Axle II», que en Alemania permite 12 toneladas de carga útil por eje.
Para el sector de la construcción, resulta ideal el semirremolque dechasis bajo MultiMAX ensanchable hidráulicamente. Mayor seguridad, aumento del confort y un considerable ahorro de tiempo: esas son las tres bazas que ofrece esta opción. El ensanche se puede extraer por ambos lados sin escalonamientos mediante mando a distancia y adaptarse exactamente al ancho de la máquina del volumen de carga (máximo 3,2 m).
En el stand habrá también un MultiMAX específicamente concebido para exportación fuera de Europa. En versiones desde tres hasta nueve ejes, este semirremolque permite una mayor carga por eje que casi todos los que han circulado antes en la UE. Naturalmente, respetando las legislaciones nacionales aplicables. Gracias a sus neumáticos de 19,5”, este semirremolque de chasis bajo con dirección forzada o autodireccional logra una mayor altura libre sobre el suelo. Algo muy deseable en numerosas regiones del mundo.
SOLUCIONES PRÁCTICAS
Una variante «ligera» del MultiMAX, presentada en bauma, resulta especialmente idónea para el transporte de plataformas elevadorasy de trabajo. Y sorprende con numerosas optimizaciones. Se han mejorado las rampas y los planos inclinados de acceso. También se ha mejorado notablemente el manejo para el conductor. Además, se ha reducido la tara aumentando a la vez la carga puntual en la plataforma de carga.
A esta serie de nuevos desarrollos se suma un grupo de ejes delDualMAX. Este modelo fue desarrollado para el mercado norteamericano. El modelo expuesto en bauma ilustra el principio «lift&shift», que permite ensanchar la vía del DualMAX incluso con carga. Evidentemente un sistema así también puede resultar interesante para aplicaciones fuera de América.
En bauma puede verse también un módulo autopropulsado SPMC. La versión de Faymonville posee los ejes tractores más potentes del mercado y un manejo completamente intuitivo.
La versión corta del semirremolque para transporte de elementos prefabricados de hormigón PrefaMAX es una absoluta novedad. Al retraer el vehículo (como máximo 2.400 mm) desde la medida de carga estándar (9.500 mm) se mejora enormemente la manejabilidady la maniobrabilidad. Por tanto, este PrefaMAX corto resulta idóneo para el acarreo a pie de obra en cascos urbanos estrechos o en zonas montañosas con condiciones adversas.
Y un semirremolque de chasis bajo de la marca filial MAX Trailercompleta la excelente oferta de Faymonville en bauma, la feria líder del sector.
