La Liebherr LB 25 perfora el basalto en el proyecto AIFA-Pachuca
La pilotadora de rotación Liebherr LB 25 perfora el basalto en el proyecto ferroviario AIFA-Pachuca.
La pilotadora de rotación Liebherr LB 25 perfora el basalto en el proyecto ferroviario AIFA-Pachuca.
El Grupo Olsa utiliza una Liebherr LB 25 bautizada como ‘Mjölnir’ para ejecutar 827 pilotes de cimentación en la nueva conexión ferroviaria entre el aeropuerto Felipe Ángeles y Pachuca, en México.
Una Liebherr LB 25 inspirada en la mitología vikinga
La construcción de la nueva línea ferroviaria entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca de Soto cuenta con una particular protagonista: una Liebherr LB 25 decorada con motivos vikingos y bautizada como ‘Mjölnir’, el nombre del legendario martillo de Thor en la mitología nórdica.
La máquina pertenece a Grupo Olsa, empresa mexicana especializada en cimentaciones profundas. Su directora, Olga Sánchez, descubrió la cultura vikinga durante un viaje por Europa y decidió trasladar su simbolismo a una máquina que debía enfrentarse a trabajos especialmente exigentes.
El concepto busca representar valores como la fuerza y la resistencia, características que la compañía asocia tanto a la perforadora Liebherr como a su propia actividad.
827 pilotes para la nueva conexión ferroviaria
El proyecto AIFA-Pachuca contempla una nueva conexión ferroviaria de aproximadamente 65 kilómetros entre el aeropuerto situado al norte de Ciudad de México y Pachuca de Soto.
Dentro de los trabajos de cimentación, Grupo Olsa está ejecutando 827 pilotes para la nueva infraestructura. Para ello, la empresa cuenta con diferentes equipos Liebherr, entre ellos las perforadoras LB 24 y LB 28, además de la LB 25 ‘Mjölnir’.
El proyecto forma parte del programa de expansión y modernización de la infraestructura ferroviaria mexicana, que contempla la construcción de nuevas líneas destinadas a mejorar las conexiones entre diferentes ciudades y favorecer el transporte de pasajeros.
La LB 25 afronta capas de basalto de hasta 20 metros
La Liebherr LB 25 está realizando los pilotes mediante el método Kelly, alcanzando profundidades de hasta 33 metros y diámetros comprendidos entre 1,2 y 1,5 metros.
Uno de los principales retos del trabajo se encuentra en las condiciones geológicas del terreno. Entre los 8 y los 20 metros de profundidad aparece una capa de basalto extremadamente duro, que somete tanto a la máquina como a las herramientas de perforación a elevadas exigencias.
La LB 25 dispone de un par máximo de 252 kNm, una característica que permite afrontar estas condiciones de perforación profunda. La combinación de las prestaciones del equipo y la experiencia del personal de Grupo Olsa está permitiendo mantener el avance de los trabajos.
‘Mjölnir’ terminará los trabajos en 2026
Grupo Olsa inició los trabajos de cimentación profunda para el proyecto ferroviario en octubre de 2025. Según la planificación comunicada por la compañía, las operaciones con la Liebherr LB 25 ‘Mjölnir’ finalizarán en diciembre de 2026.
La máquina se ha convertido así en uno de los equipos destacados de la flota de cimentación profunda de Grupo Olsa, combinando una identidad visual inspirada en la cultura vikinga con las prestaciones necesarias para ejecutar pilotes en un terreno marcado por la presencia de basalto.
