AGCO Power involucrado en el proyecto finlandés de combustible electrónico liderado por VTT

AGCO Power es uno de los socios comerciales involucrados en el proyecto finlandés de combustible electrónico liderado por VTT.

En el proyecto se ha desarrollado un concepto para producir electrocombustible a partir de hidrógeno verde y dióxido de carbono combinando diferentes métodos. El combustible se someterá a pruebas prácticas por primera vez en un tractor propulsado por diésel en la planta Linnavuori de AGCO Power en Finlandia el 21 de noviembre. El nuevo combustible electrónico también es compatible con vehículos difíciles de electrificar, lo que supone un importante paso adelante en el desarrollo de soluciones de combustible sostenibles.

Los objetivos climáticos globales requieren cambios drásticos en todos los ámbitos de la vida. La captura y utilización del dióxido de carbono es clave para avanzar hacia soluciones de combustible sostenibles para el transporte. Combinando la electrólisis a alta temperatura, la captura de CO2 y la síntesis de hidrocarburos de Fischer-Tropsch, el proyecto E-fuel, coordinado por el VTT, ha desarrollado la producción de electrocombustibles con fines comerciales y a escala industrial. Los nuevos métodos han hecho que la producción de hidrógeno verde sea mucho más eficiente que antes.

“Utilizando tecnología finlandesa, hemos logrado producir e-diesel, es decir, electrocombustible, a partir de hidrógeno verde y dióxido de carbono a escala precomercial. El combustible se puede utilizar para sustituir el diésel fósil, por ejemplo, en casos de difícil electrificación, como el tráfico pesado por carretera y el transporte marítimo. Además, se puede utilizar en maquinaria de trabajo. Nuestro siguiente paso es estudiar la utilidad del combustible mediante un experimento de campo, afirma Juha Lehtonen, profesor de investigación del VTT a cargo del proyecto E-fuel.

El proyecto ha producido cientos de kilogramos de hidrocarburos sintéticos para producir combustible de tráfico sostenible. Después de eso, los hidrocarburos se procesaron en Neste hasta obtener un diésel sintético listo para usar que ahora se está sometiendo a pruebas en la planta Linnavuori de AGCO Power en Nokia.

“El tractor Valtra T235D de AGCO Power, equipado con un motor diésel LFTN 74, se llenará con el nuevo electrocombustible y luego se someterá a una prueba de manejo de varias horas. Se medirán parámetros como el consumo de combustible y los niveles de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas finas y otras emisiones en los gases de escape. Esperamos que el e-diesel producido en este proyecto sea de la más alta calidad y cumpla con los estándares de tráfico actuales para combustibles diesel”, dice Kari Aaltonen, Director de Ingeniería de AGCO Power.

No existe una solución única para reducir las emisiones futuras. En consecuencia, la planta de motores de AGCO Power invierte fuertemente en investigación y desarrollo, y están planificando una variedad de opciones para reducir las emisiones en la agricultura. «Estamos desarrollando soluciones para diversos usos de la maquinaria para satisfacer las necesidades de los agricultores, por ejemplo con baterías eléctricas, hidrógeno, metano y metanol», explica Aaltonen.

También es importante lograr reducciones significativas de las emisiones y del uso de combustibles fósiles por otros medios además de la electrificación directa del tráfico. «Los combustibles sostenibles compatibles con los motores diésel actuales sin modificaciones, como el e-diesel listo para usar, se pueden mezclar con diésel fósil sin limitaciones y cumplen los requisitos de calidad para el combustible diésel parafínico según la norma EN 15940», continúa Aaltonen.

Päivi Aakko-Saksa, investigadora principal del VTT, afirma que se espera que el e-diesel que ahora se está probando sea una opción más ecológica que el combustible fósil también en lo que respecta a las emisiones locales, basándose en experiencias anteriores con combustibles parafínicos. «Después de analizar los resultados de la prueba de manejo de Nokia, sabremos si el e-diesel también es una opción ecológica en lo que respecta a las emisiones de escape nocivas para la salud», afirma Aakko-Saksa.