Berlín abraza la electromovilidad con máquinas eléctricas de Volvo CE

Berliner Stadtreinigung (BSR) está impulsando el progreso hacia sus objetivos de protección climática junto con Volvo Construction Equipment (Volvo CE) con la compra de nueve cargadoras de ruedas eléctricas Volvo L25.

La empresa de gestión de residuos municipales más grande de Alemania, BSR, que nunca hace las cosas a medias, está liderando el camino con la compra de nueve cargadoras de ruedas eléctricas Volvo L25. Las máquinas eléctricas de 5 toneladas se están poniendo a prueba en varios sitios de BSR en el área metropolitana de Berlín, lo que ayuda a la ciudad a mantener limpias y despejadas las calles y aceras, empujando los desechos de los 26,000 contenedores de basura de la ciudad a cajas y transfiriendo los desechos para compactarlos. contenedores. En el invierno, las máquinas también contribuyen al importante papel de mantener las carreteras de Berlín libres de nieve y hielo, cargando sal y grava para deshielo para los esparcidores de arena de la ciudad.

Arvid Rüster, Product Manager de BSR, comenta: “Vimos la cargadora de ruedas eléctrica Volvo L25 en la feria comercial Bauma 2019 en Múnich y quedamos inmediatamente impresionados con ella. Sin ruido, sin humos de escape, sin partículas. ¡Tuvimos que pedir algunos! «

Rüster es un Product Manager responsable de la maquinaria de construcción y barrido en la flota de BSR de alrededor de 1.800 vehículos y máquinas. La flota incluye de todo, desde automóviles y furgonetas hasta camiones de basura y barredoras, e incluso incluye cargadoras de ruedas, topadoras y excavadoras. Unas 230 de estas máquinas ya funcionan con energía eléctrica, entre ellas los vehículos de recogida de residuos con propulsión eléctrica asistida por combustible, que BSR puso en servicio a través del programa «Aire limpio» del Ministerio de Transporte de Alemania. Este es también el caso de las nueve cargadoras de ruedas eléctricas L25. De esta manera, el gobierno federal asume gran parte del costo adicional del propulsor eléctrico.

Kai Groth, jefe del departamento de gestión de productos de BSR, cree que el apoyo político y los subsidios continuos son importantes para que la electrificación de las flotas sea económicamente viable a largo plazo, sin la necesidad de aumentar las tarifas de eliminación de residuos en Berlín. Groth anticipa tiempos de uso más prolongados, menores costos operativos y menos mantenimiento para las cargadoras de ruedas eléctricas.

La electromovilidad ha estado en el radar de BSR durante algún tiempo y la compañía ha estado desarrollando una red inteligente de infraestructura de carga desde 2018. Hoy en día, una variedad de vehículos eléctricos, transportadores eléctricos y las nuevas cargadoras de ruedas eléctricas L25 pueden acoplarse con su cargador On Board. y recargue lo suficiente durante la noche. Además, BSR ha adquirido cargadores rápidos externos para las cargadoras de ruedas eléctricas L25, que permiten cargar las máquinas de 0 a 100% a 400 V en solo dos horas.

“La cargadora de ruedas eléctrica L25 tiene una capacidad de batería de 40 kWh, y esto es suficiente para nosotros. Las máquinas rara vez se utilizan más de una o dos horas al día, por lo que todavía tienen suficiente capacidad restante ”, asegura Rüster.

Sin embargo, la facilidad de uso y la interfaz intuitiva fueron los factores decisivos para Rüster. No todos los depósitos tienen personal permanente, y es imperativo que los operadores de BSR puedan operar las cargadoras de ruedas totalmente eléctricas. Alrededor de 60 empleados han recibido instrucción sobre la nueva tecnología y todos están impresionados por su desempeño. Los operadores están particularmente entusiasmados con lo más silenciosos que son sus días de trabajo con el funcionamiento casi silencioso de la cargadora de ruedas eléctrica L25 y ya no pueden imaginarse volver a una alternativa diésel.

Nico Ast, un empleado de BSR durante 21 años, ya se ha hecho amigo de la cargadora de ruedas eléctrica L25 y realmente la está poniendo a prueba este otoño, empujando hojas húmedas y pesadas junto con la cuchara cargadora de ruedas de 1,8 m de ancho.

Ast dice: “Empujar hojas realmente muestra su poder. La cargadora de ruedas eléctrica L25 es más fuerte y superior a su hermano diésel «. Es más silencioso y más rápido de responder, agrega. El control del joystick también es muy sensible. Lo único a lo que todavía necesita acostumbrarse es a lo silencioso que es el zumbido del motor eléctrico. “Si tuviera la opción, siempre optaría por la cargadora de ruedas eléctrica”, dice el operador experimentado de BSR.

Cuando termina el trabajo, Ast se dirige a uno de los 14 puntos de carga en la sede de BSR en Berlín Tempelhof y en solo unos simples pasos conecta la cargadora de ruedas eléctrica L25 a la toma de corriente para recargarla, por lo que la máquina está lista para funcionar. mañana otra vez.

Si bien las máquinas eléctricas requieren menos servicio que sus contrapartes tradicionales, sí necesitan servicio, que es donde entra en juego la experiencia especializada del distribuidor, Swecon Baumaschinen GmbH y el departamento de servicio en Berlín está bien preparado para todas las solicitudes de servicio.