CASE IH lanza 3 nuevos tractores Quadtrac CVX en LAMMA 2018
El nombre de Case IH es sinónimo de equipos de alto rendimiento y el desarrollo de transmisiones de variación continua (CVT) para tractores de potencia media en los últimos 17 años. Ahora, la compañía está llevando esta tecnología al extremo superior del mercado de tractores, lo que permite a los propietarios y operadores beneficiarse de una mayor eficiencia del combustible, una mayor productividad y un funcionamiento más fácil y eficiente.
Los tres nuevos tractores Quadtrac CVX, que complementan los cinco modelos de cambio powershift Quadtrac existentes en la alineación, están equipados con transmisiones CVXDrive, que hasta ahora nunca habían estado disponibles en un tractor de orugas articulado. Esto ofrece las ventajas de un desplazamiento continuo desde parado hasta 40 km / hy puede ajustarse para funcionar a la velocidad de avance o velocidad del motor deseada, el software de gestión de productividad automática del tractor ajusta automáticamente el motor y la transmisión en consecuencia.
Con una producción de hasta 613 CV, el Quadtrac 540 CVX es el tractor más potente del mundo con transmisión CVT, y se une a los modelos Quadtrac 500 CVX y Quadtrac 470 CVX, que producen potencias máximas de 558hp y 525hp respectivamente.
Los tractores Case IH Quadtrac CVX están propulsados por motores de seis cilindros Cursor 13 de 12.9 litros controlados electrónicamente de la empresa hermana FPT Industrial, un turbocompresor de una etapa que se utiliza en los dos tractores más pequeños y un turbocompresor de dos etapas en el 540 CVX. En este tractor, el turbocompresor más pequeño ofrece una respuesta a bajas revoluciones, mientras que la segunda unidad más grande proporciona un impulso máximo a altas revoluciones. Cada turbocompresor tiene su propio sistema de refrigeración para proporcionar una respuesta 30 por ciento más rápida bajo carga.
Los motores cumplen con la legislación de emisiones de la Etapa IV utilizando el sistema Case IH Hi-eSCR, que también optimiza la eficiencia del combustible. En el Quadtrac 540 CVX más grande, la potencia nominal (según ECE R120 2) es de 543 HP, mientras que la Administración de Energía del Motor, introducida bajo carga, lleva esto a 598 CV, ambos medidos a una velocidad nominal del motor de 2.100 rpm. La potencia máxima de 613 CV se alcanza a 1.900 rpm y el par máximo de 2.607 Nm a 1.400 rpm. El tractor tiene una capacidad de tanque de diesel de 1.230 litros y un tanque DEF (AdBlue) que contiene 322 litros.
Con un recorrido continuo de 0 a 40 km / h, y de 0 a 18 km / h en reversa, CVX permite almacenar tres velocidades de objetivo ajustables de 0 km / h a 40 km / h, que se pueden ajustar a través de la rueda de pulgar y los botones del Multicontroller. La transmisión incorpora una función de retroceso que garantiza una aceleración máxima, alcanzando 40 km / h con solo 1.640 rpm. La transmisión cuenta con cuatro rangos mecánicos, para máxima eficiencia y comodidad del operador, con cambio automático de rango, y la primera vez que se realiza una transferencia de potencia 100% mecánica está por debajo de 10 km / h, haciendo juego los requisitos de las aplicaciones de tiro pesado. Cuatro paquetes de embrague húmedo de varias placas, montados en los cuatro juegos de engranajes planetarios, cambian los rangos sin interrupción de la alimentación, con velocidades de embrague iguales que garantizan un cambio suave sin desgaste del embrague.
Los modelos Quadtrac CVX están equipados con un pedal de accionamiento que, en modo automático, actúa como un verdadero pedal de accionamiento, controlando la velocidad de avance del tractor. La velocidad de desplazamiento máxima se puede ajustar con los botones del control giratorio y del rango de velocidad en el Multicontroller montado en el apoyabrazos. En modo manual, el pedal actúa como un acelerador de pie convencional.
El tractor se puede detener temporalmente utilizando solo el freno, antes de volver a la velocidad previa una vez que se suelta el pedal. Es posible reducir rápidamente la velocidad de avance retrocediendo en el Multicontroller. Se pueden configurar tres niveles de respuesta diferentes para la aceleración, la desaceleración y la modulación de la lanzadera de potencia usando el apoyabrazos Multicontroller.
Las características clave incluyen la gestión automática de la productividad (APM), que garantiza la operación más eficiente de la máquina, ya sea que el objetivo sea el uso mínimo de combustible o la producción máxima. También incluyen una bomba de desplazamiento variable que proporciona hasta 216 litros / min de flujo de aceite (opción de 428 litros / min) y cambios en la famosa cabina Surveyor que resultan de la introducción de la transmisión CVXDrive. Estos incluyen un reposabrazos Multicontroller ligeramente revisado y un joystick Multicontroller que hacen que sea más fácil operar la transmisión CVX.
