CATERPILLAR® presenta dos nuevos camiones ULTRA-CLASS
Caterpillar continúa expandiendo su oferta de camiones mineros para dar a las compañías mineras la flexibilidad de elegir lo que satisfaga sus necesidades y preferencias. Tras la exitosa introducción del camión con capacidad de 794 AC y 291 toneladas (320 toneladas) en MINExpo 2016 y las inversiones para avanzar aún más el camión de tracción mecánica 797F 363 toneladas (400 toneladas), Caterpillar presenta ahora el 798 AC y el 796 dC
El nuevo 798 AC de tracción eléctrica cuenta con una carga útil de 372 toneladas (410 toneladas) y se unirá a la flota de más de 1,000 unidades 797 de tracción mecánica Cat® en la clase de 400 toneladas cortas. El nuevo 796 AC de accionamiento eléctrico ofrece una carga útil de 326 toneladas (360 toneladas) y se ofrecerá en todas las regiones. El 795F AC, en la misma clase de tamaño, continuará ofreciéndose en regiones donde las emisiones de los motores están menos reguladas. Ambos camiones estarán disponibles en el segundo trimestre de 2019.
El diseño de los nuevos camiones se centra en ofrecer una carga útil líder en su clase, alta confiabilidad y facilidad de servicio. Estos atributos se basan en el diseño del chasis y el chasis, que se ha comprobado en 18 millones de horas de funcionamiento de un camión tradicional y que ahora utiliza el Cat 794 AC.
El tren motriz de CA de cada uno de los dos camiones nuevos consume alrededor de 5 millones de horas de operación de camiones Cat 795 AC y Cat 794 AC. El motor eléctrico AC de Cat está desarrollado y fabricado por Caterpillar, la única fuente para todo el tren motriz.
El motor diesel Cat C175-16 impulsa ambos camiones nuevos. Con más de 21 millones de horas de operación en equipos móviles y generación de energía, el motor confiable puede configurarse para cumplir con las regulaciones de emisiones de nivel 4 de la EPA de EE. UU. Y ofrece una opción de 2610 kW (3,500 hp) o 2312 kW (3,100 hp) para cumplir con el las necesidades de la mia Para adaptarse más a la mina, los simples cambios de software pueden ajustar la potencia del sistema para ayudar a cumplir los objetivos de producción o para trabajar sin problemas en flotas mixtas.
Alta productividad y menor costo por tonelada.
Los modelos 796 AC y 798 AC están diseñados para una producción eficiente. Ambos modelos de camiones están diseñados para minimizar el peso de la máquina vacía, según lo configurado en el campo. El diseño permite al 798 AC transportar su carga útil líder de su clase de 372 toneladas (410 toneladas) y transportar más material en cada ciclo con neumáticos 59 / 80R63.
Los nuevos camiones cuentan con frenos de disco enfriados por aceite de cuatro esquinas, así como retardo dinámico para un manejo estable y una detención segura. La capacidad superior de retardo, el frenado combinado y el sistema de control de tracción Cat ayudan a aumentar la productividad al tiempo que mejora la seguridad.
El variador de CA Cat es un sistema de alto voltaje (2,600 voltios) que funciona a una corriente más baja que la mayoría de la competencia. Cuando se combina con la integración total y el diseño del sistema de camión y de transmisión de Cat, el resultado es una mayor eficiencia, menor generación de calor, componentes más pequeños y livianos y una vida útil más larga de los componentes.
El cuerpo Cat High Efficiency (HE) está dimensionado y configurado para satisfacer las necesidades específicas de la mina, dictado por la fragmentación, abrasión, cohesión y la herramienta de carga. El piso curvo, el frente y la cubierta fortalecen todo el cuerpo, que es parte integral del camión. El cuerpo está dimensionado para cumplir con los requisitos de carga útil sin comprometer el equilibrio, frenado o control del vehículo.
Las plataformas de servicio y acceso a motores abiertos facilitan las tareas de mantenimiento. El diseño modular permite una fácil extracción e instalación de componentes. El motor, el alternador de tracción, los motores, el inversor, la red y los mandos finales se pueden extraer de forma independiente. El alternador de tracción y las plataformas de inversor opcionales permiten inspecciones, diagnósticos y cambios de componentes más sencillos. El resultado es menos tiempo de servicio y mayor tiempo de actividad.
