Continental celebra su 150 aniversario en 2021
Los neumáticos especiales de Continental Commercial Specialty Tires han hecho una contribución significativa a la historia industrial.
La amplia gama de productos cubre de manera óptima las áreas de aplicación más diversas en la actualidad.
En el campo, en el puerto, en el aeródromo: Los neumáticos especiales de Continental Commercial Specialty Tires brindan tracción y movimiento en una amplia variedad de aplicaciones. Su larga historia es también un capítulo importante en la historia industrial internacional.
Impermeables, termo, neumáticos para bicicletas y carruajes: estos fueron los principales productos de la cartera de Continental en 1871, después de la fundación de la empresa en Hannover. Hoy, 150 años después, Continental es uno de los mayores proveedores mundiales de toda la industria de la movilidad y una de las empresas de tecnología internacionales más importantes, cuyos diversos productos mantienen al mundo en movimiento. Los neumáticos especiales para una amplia gama de aplicaciones industriales, agrícolas y de movilidad también han contribuido de manera significativa a esto durante aproximadamente cien años. En todo el mundo, la maquinaria agrícola, minera, de transporte y de servicio pesado rueda sobre llantas que se desarrollan y producen en la unidad comercial de llantas especiales comerciales de Continental en la actualidad.
Los neumáticos OTR de capas cruzadas de Continental Nylon se utilizan en vehículos de construcción en todo el mundo. Sin embargo, antes de que el avance de la industrialización requiriera una variedad cada vez mayor de neumáticos especiales, los caballos y los carruajes se encontraban entre los medios de transporte más importantes en el siglo XIX. El viaje solía ser un enérgico «¡Giddyup!» del cochero o del trabajador de campo en lugar de una locomotora. Por lo tanto, Continental produjo los llamados «amortiguadores de cascos», una goma especial diseñada para evitar que los caballos resbalen sobre superficies heladas. Cuando Carl Benz registró su patente para el primer automóvil con motor de combustión interna en 1886, la historia siguió su curso: el primer neumático con cámara se desarrolló en Francia en 1889.
Década de 1920: las innovaciones de Continental para la agricultura y la industria
El comienzo de una gran historia: en 1928, Continental fabrica el neumático T2 AS. El neumático para tractor agrícola es el primer neumático de Europa.
Continental había identificado la agricultura como un mercado importante desde el principio. Las naciones industriales posteriores, como Alemania, eran principalmente agrícolas en ese momento. En 1917, Henry Ford construyó el primer tractor en los EE. UU. Comparable a los modelos actuales. Diez años más tarde, los tractores agrícolas de este tipo ya se habían vuelto cada vez más populares en Europa. El gran desafío para los tractores era que debían ser seguros para conducir tanto en el campo como en la carretera. En ese momento, esto no era posible con neumáticos convencionales. Continental reaccionó y en 1928 presentó el neumático de tractor T2 ™, el primer neumático agrícola de Europa. Mientras que anteriormente era necesario cambiar entre neumáticos de hierro y neumáticos elásticos cuando se trasladaba del campo a la carretera, los modelos de neumáticos más nuevos se podían utilizar en todas las superficies.
También se necesitaban cada vez más neumáticos que cumplían requisitos especiales para transportar cargas cada vez más pesadas. En las naves de producción y almacenes, en los puertos marítimos en crecimiento y en el cambio de carga individual a transporte de contenedores, las demandas sobre el material y, por lo tanto, sobre los neumáticos crecieron. Los modelos de neumáticos anteriores a menudo ya no eran suficientes. En 1920, dos años después del final de la Primera Guerra Mundial, se lanzó el primer neumático de caucho macizo elástico.
Milagro económico: Neumáticos especiales para manipulación de materiales, aeropuertos y puertos
El manejo de materiales se convirtió en un área comercial particularmente importante para Continental después del final de la Segunda Guerra Mundial. «Cada vez había más máquinas especiales y vehículos de transporte, y aumentó la necesidad de soluciones personalizadas de neumáticos», dice Matthias Müller, actual gerente de línea de productos de manejo de materiales.
La introducción de la paleta europea estandarizada en 1961 dio lugar a un renovado auge en la industria. Cinco años después, Continental presentó el primer neumático llamado ContiSuperElastic ™ (CSE), que todavía caracteriza la cartera de productos en la actualidad.
1955 resultó ser un año particularmente importante en el período de posguerra para los neumáticos especiales de Continental. En el mundo occidental, la industria agrícola estaba experimentando un gran auge: solo en Alemania, ese año se matricularon casi 100.000 tractores, más que nunca. Continental presentó el AS Farmer ™ en el mismo año. El nuevo diseño de la banda de rodadura tenía un alcance más amplio, lo que se reflejaba sobre todo en propiedades de autolimpieza muy mejoradas. De este modo, la tracción en todo tipo de suelo se incrementó en un 20 por ciento.
El aeropuerto de Nuremberg también abrió en 1955, el primer aeropuerto internacional genuino en Alemania después del final de la Segunda Guerra Mundial. Continental también reconoció aquí un área comercial importante: hoy, la empresa con sede en Hannover es la única que ofrece una cartera completa de neumáticos para la industria aeroportuaria. La empresa de tecnología produce neumáticos especiales para todos los vehículos que viajan en el aeródromo: remolcadores de aviones, camiones cisterna y vehículos de extinción de incendios, transportadores de equipaje y autobuses de pasajeros. Un neumático que se usa con frecuencia en el aeródromo es el neumático radial industrial sólido ContiRV20 ™, que tiene un dibujo de banda de rodadura acanalado que provoca una vibración particularmente pequeña.
La industria portuaria también se ha convertido en un segmento comercial igualmente importante para Continental Commercial Specialty Tires. Aquí, la cartera creció en línea con la importancia creciente del transporte de mercancías, materias primas y cargas transportadas por vía marítima. En la actualidad, Continental ofrece una cartera de productos completa con soluciones especiales para cada máquina de carga y descarga imaginable en los principales puertos de contenedores del mundo. El modelo ContainerMaster + ™, que también se utiliza en puertos para cargadores y transportadores de contenedores, entre otras cosas, resultó ser un verdadero todoterreno.
Década de 1990: internacionalización en el segmento de neumáticos agrícolas
Gracias a los desarrollos progresivos, los neumáticos agrícolas se hicieron cada vez más populares. En la década de 1990, Continental amplió su presencia en los mercados extranjeros, especialmente en Europa y América del Norte, y se convirtió en proveedor de equipos originales para un gran número de fabricantes de vehículos agrícolas en todo el mundo. En 2004, se vendió el segmento de neumáticos agrícolas, como resultado de la concentración del negocio en general. Como resultado, la licencia para producir y comercializar neumáticos agrícolas bajo la marca Continental fue transferida a CGS / Mitas. El desarrollo y las ventas de productos y soluciones de la división de automoción de Continental no se ven afectados, y la demanda de los clientes de neumáticos agrícolas de Continental está aumentando.
Continental también experimentó un mayor crecimiento en el sector de manipulación de materiales en la década de 1990. En 1991, el neumático CSE 1,5 millones salió de la línea de producción en el sitio de Korbach, y para el año 2000, se habían producido 3,5 millones de neumáticos CSE. La cartera de CSE se amplió anteriormente en 1994/95 para incluir CSE Robust SC 15 ™.
Con motivo de su 150 aniversario: cartera completamente renovada para una amplia gama de industrias
En 2016, Continental vuelve a adquirir sus derechos de marca antes de lo previsto y regresa al mercado de neumáticos agrícolas en 2017 con los neumáticos radiales premium Tractor70 ™ y Tractor85 ™. Ese mismo año, la empresa inauguró su nueva planta de neumáticos agrícolas en Lousado, Portugal. Desde entonces, la cartera actualizada también ha incluido el neumático radial premium TractorMaster ™, un modelo robusto y de bajo desgaste que se desempeña bien tanto en el campo como en la carretera gracias a su alto nivel de comodidad.
Un área de aplicación de neumáticos particularmente exigente e importante para Continental es el segmento de minería y construcción. La empresa se ha enfrentado a este desafío durante muchos años. A fines de la década de 1990, Continental ingresó al mercado con su primer neumático radial Earthmoving EM3 ™ OTR y ha estado ampliando continuamente su gama de productos desde entonces. Los neumáticos en las obras de construcción y en las minas siempre deben funcionar de manera óptima en condiciones de humedad, calor abrasador, frío glacial y en arena o tierra, pero también en barro y grava afilada. Un neumático tan especial de la cartera de movimientos de tierras de Continental puede tener hasta 2,20 metros de diámetro y pesar hasta una tonelada.
Equipado para el futuro con soluciones digitales
Estas condiciones extremas exigen una gran durabilidad y rendimiento de los neumáticos especiales y seguirán siendo más exigentes en el futuro. Por tanto, para vigilar constantemente el estado de sus neumáticos, Continental confía cada vez más en el control digital de neumáticos: para complementar ContiPressureCheck ™ y ContiConnect Yard ™, la empresa ha desarrollado ContiConnect ™ Live. Con la ayuda de esta unidad, los datos recopilados sobre la presión y la temperatura de los neumáticos se envían en tiempo real a una nube a través de una unidad telemática central. Además, ContiConnect ™ Live utiliza GPS para transmitir la ubicación del vehículo y registra las horas de funcionamiento de los neumáticos. De este modo, los gestores de flotas tienen una visión general más rápida y cómoda del estado de los vehículos, independientemente de su ubicación. Al evaluar la información, la flota se beneficia de un menor tiempo de inactividad, menores costos de mantenimiento y un mayor tiempo operativo, lo que la hace adecuada para el futuro.
Desde los primeros neumáticos elásticos de caucho macizo en 1920 hasta el productor de neumáticos especiales para grúas portuarias, maquinaria agrícola, una amplia variedad de equipos de construcción y máquinas perforadoras de túneles, los neumáticos especiales comerciales de Continental han desempeñado un papel clave en la redacción de importantes capítulos de la historia industrial internacional. durante los últimos 100 años.
