Continental lanza el nuevo VF TractorMaster Hybrid en Agritechnica 2019

Continental lanza el nuevo VF TractorMaster Hybrid con sensores inteligentes para el monitoreo digital de neumáticos.

ContiConnect y ContiPressureCheck ofrecen a los agricultores la oportunidad de evaluar automáticamente el rendimiento del neumático para maximizar la eficiencia y reducir la compactación del suelo.
En este año, Agritechnica Continental presenta nuevos neumáticos híbridos que incorporan sensores de presión para ayudar al operador a minimizar la compactación del suelo en el campo y reducir el desgaste en la carretera, así como los sistemas probados ContiPressureCheck para vehículos individuales y ContiConnect para las flotas como soluciones inteligentes para la industria agrícola. Con su visión de neumáticos inteligentes y cero accidentes, así como el variado entorno de trabajo de los agricultores en mente, Continental desarrolla continuamente soluciones digitales para neumáticos agrícolas.

Continental VF TractorMaster Hybrid: rendimiento constante desde la carretera hasta el campo

Continental ha lanzado un neumático híbrido inteligente con tecnología VF y sensores que monitorea continuamente la presión y la temperatura en el neumático
Los neumáticos Continental VF TractorMaster Hybrid están diseñados para brindar a los operadores la tecnología para ajustar eficientemente la presión para que corresponda con la tarea. Desarrollados en Lousado, Portugal, en estrecha cooperación con otras unidades europeas de investigación y desarrollo, los neumáticos de muy alta flexión (VF) presentan un nuevo y exclusivo diseño híbrido de la banda de rodadura que está diseñado para ofrecer tracción en el campo y ser más cómodo en la carretera.

La estructura de la carcasa del neumático Continental VF TractorMaster Hybrid es más resistente que los neumáticos estándar, por lo que puede operar a presiones más bajas en el campo y a velocidades más altas en la carretera, mientras transporta la misma carga. Esto ha agregado importancia ya que las llantas desinfladas en la carretera aumentan el consumo de combustible, mientras que las llantas sobreinfladas en el campo conducen a una mayor compactación del suelo. Para un rendimiento óptimo en todas las condiciones, el neumático híbrido, junto con sensores de neumáticos integrados, puede inflarse rápidamente para uso en carretera y desinflado para uso en campo. Cuando se instala en tractores con compresores de aire a bordo, el operador puede controlar y ajustar la presión del neumático sin necesidad de abandonar la cabina.

Combinando tecnología de neumáticos y electrónica automotriz para aumentar la eficiencia y seguridad

Continental desarrolló un sistema de monitoreo de presión de neumáticos completamente integrado que consta de diferentes componentes, que incluyen los sensores, una estación de lectura de patio, gestión de backend, así como un portal web y servicio de notificación. Con ContiConnect, los datos recopilados por los sensores serán recopilados por una estación lectora de patio cuando el vehículo pasa por el receptor en el patio y envía los datos al backend donde se analizan e interpretan. La estación del lector de patio se instala en los puntos de contacto frecuentes de la flota, como las bahías de lavado, las estaciones de servicio, la granja u otros puntos de control. Al proporcionar esta información, la flota se beneficia de un número reducido de averías, reduce los costos de mantenimiento y genera valor al aumentar el tiempo de actividad del vehículo.

ContiPressureCheck opera en vehículos individuales para proporcionar al operador datos de neumáticos en tiempo real. En conjunto, la tecnología ofrece una visión integral del rendimiento de los neumáticos para maquinaria agrícola. El sensor en el neumático mide y comunica la presión y la temperatura del neumático para ayudar al operador a decidir la presión óptima de funcionamiento.

Ambos sistemas son rápidos y fáciles de instalar y garantizan una alta precisión de datos ya que se evitan errores de medición a través de los sensores montados dentro del neumático.