DEUTZ en bauma CONEXPO África 2018
DEUTZ, junto con su distribuidor africano DEUTZ DIESELPOWER (DDP), exhibe sus últimos motores estos días en bauma CONEXPO África 2018. En el evento en Johannesburgo, Sudáfrica, DEUTZ centra su atención en sus nuevos motores de carga con un rango de capacidad de 9 a 18 litros.
Esta feria internacional para equipos de construcción, equipos de manipulación de materiales de construcción, equipos de minería y maquinaria y vehículos para obras es una rama de las ferias comerciales establecidas de la industria bauma y CONEXPO y está organizada por Messe München y la Asociación de fabricantes de equipos. Cuando se celebró por última vez en 2015, atrajo a más de 14,000 visitantes, así como a 616 expositores de 42 países.
Lo más destacado en el stand de DEUTZ son los nuevos motores en línea TCD 9.0 / 12.0 / 13.5 / 18.0, que a partir de 2019 ampliarán significativamente la cartera de la empresa en el rango de mayor producción. El motor de cuatro cilindros TCD 9.0 genera 300 kW y 1.700 Nm de par y ya ha recibido dos galardones. Además de ganar el premio DIESEL DEL AÑO de la revista comercial DIESEL, fue nombrado uno de los ‘Top Ten New Products of 2017’ de OEM Off-Highway.
El TCD 12.0 y el 13.5 son motores de seis cilindros que producen, respectivamente, 400 kW de potencia y 2.500 Nm de par y 450 kW de potencia y 2.800 Nm de par motor. El TCD 13.5 esta expuestos estos días en Johannesburgo.
Los modelos TCD 9.0 / 12.0 / 13.5 son parte de una familia de motores que tienen una interfaz de cliente estandarizada y lados delanteros y traseros idénticos, lo que simplifica considerablemente las tareas de integración y mantenimiento de los motores. La proporción de piezas comunes utilizadas en toda la plataforma es aproximadamente del 65 por ciento, lo que reduce la complejidad del servicio y optimiza los inventarios. El motor en línea de seis cilindros TCD 18.0 de 620 kW, que genera 3.600 Nm de par, ocupará el extremo superior del rango de potencia de salida para DEUTZ. Todos los motores nuevos están diseñados específicamente para equipos de construcción de alta resistencia con altos requisitos de salida y par. Los motores están siendo desarrollados para las normas de la UE Etapa V, Tier 4 de EE. UU., China IV y Stage IIIA de la UE y cumplen así con los requisitos legales futuros con respecto a las emisiones de escape.
