DEUTZ y RheinEnergie generan energía a partir de un motor de hidrógeno
DEUTZ AG y RheinEnergie AG unen fuerzas para ejecutar un proyecto piloto en el que la energía se generará mediante un motor de hidrógeno estacionario.
En su hoja de ruta climática, RheinEnergie ha formulado objetivos claros para la generación de energía neutra en carbono. El hidrógeno tendrá un papel importante que desempeñar aquí, como un reemplazo a largo plazo de los combustibles fósiles como el gas natural.
Desde principios de 2022, la intención es utilizar un motor de hidrógeno para alimentar un generador que producirá 170 kilovoltios-amperios de electricidad. El proyecto piloto se ejecutará en la planta de cogeneración de RheinEnergie en Colonia-Niehl. RheinEnergie está adquiriendo el hidrógeno y ya ha asegurado su suministro.
«Estamos buscando probar este primer sistema allí y trabajar con los expertos de DEUTZ para estudiar el funcionamiento estacionario de este motor en combinación con el generador», dice el Dr. Dieter Steinkamp, director ejecutivo de RheinEnergie. “Este sistema compacto es ideal para su uso como fuente de energía descentralizada para edificios y barrios urbanos compatibles con el clima, y quizás también para su uso en lugares que aún no están conectados a la red eléctrica o de calefacción”.
El primer ciclo de prueba, que durará alrededor de seis meses, se centrará únicamente en generar energía utilizando el motor DEUTZ. A ésta le seguirá una segunda fase, también de varios meses, en la que también se aprovechará el calor residual del sistema (cogeneración).
Desarrollo inhouse por DEUTZ
El motor que se está probando ha sido desarrollado internamente por DEUTZ, basado en un motor diésel existente. “Estamos muy orgullosos de que nuestro motor de hidrógeno esté listo para el mercado”, dice el Dr. Frank Hiller, director ejecutivo de DEUTZ AG. “Las pruebas iniciales se han completado con éxito en el banco de pruebas. Ahora podemos esperar poner a prueba el TCG 7.8 H2 en condiciones reales como parte del proyecto piloto con RheinEnergie «.
Debido a la infraestructura disponible, particularmente en términos de la situación del suministro de hidrógeno, DEUTZ prevé que el motor se utilice inicialmente en equipos estacionarios. “Pero esencialmente el motor de hidrógeno con una potencia de 200 kilovatios es adecuado para todas las aplicaciones actuales de DEUTZ en el segmento fuera de carretera”, explica Michael Wellenzohn, miembro del Consejo de Administración de DEUTZ responsable de ventas, marketing y servicio. «Estamos planeando entrar en producción en volumen a partir de 2024. Esta primera prueba en el mundo real es un hito importante en ese viaje, uno en el que estamos encantados de embarcarnos con RheinEnergie a nuestro lado».
Los dos socios invertirán inicialmente un total combinado de alrededor de 1,3 millones de euros en la prueba operativa en la planta de Niehl. Y aunque este proyecto piloto es de escala relativamente pequeña, tiene el potencial de ser el comienzo de un suministro de energía descentralizado, sostenible y libre de gases de efecto invernadero en los centros urbanos, particularmente cuando el precio del hidrógeno cae a un nivel que lo convierte en un Opción viable para el mercado.
