Develon expone el prototipo DL250 FCEV en Intermat

Develon expone el prototipo de cargadora de ruedas DL250 FCEV en su stand de Intermat.

Develon está presentando varias innovaciones en el stand de la empresa en Intermat, incluidas aquellas en el Área de Energías Futuras del stand. Una de las máquinas únicas en esta área es el prototipo DL250 FCEV (Vehículo Eléctrico de Célula de Combustible), que tiene un diseño versátil de plataforma única que le permite equiparse con un paquete de energía de célula de combustible que funciona con hidrógeno y ofrece la capacidad de transición a un VEB (Vehículo Eléctrico de Batería) mediante la instalación de un paquete de baterías.

El diseño del prototipo DL250 FCEV ofrece soluciones para algunos de los desafíos clave en la operación de vehículos de emisión cero, como el costo de las baterías, el tiempo de carga de las baterías, la infraestructura para la carga rápida de las baterías y la infraestructura de repostaje de hidrógeno. Estos desafíos tienen características variadas en diferentes regiones. Por lo tanto, una estrategia que pueda satisfacer varios sistemas de energía eléctrica, como VEB y VEC utilizando una sola plataforma, es esencial. A pesar de estar diseñado en torno al sistema VEC, la cargadora de ruedas DL250 FCEV permite una fácil expansión al sistema VEB.

Conducción Eléctrica con Plataforma Flexible

La solución eléctrica en el DL250 FCEV se basa en segmentar la máquina en dos áreas principales: el «Área de Función», responsable de la operación del equipo con una capacidad de batería más pequeña, y el «Área de Fuente de Alimentación», que sirve como el eje principal de alimentación del equipo. Este diseño único permite que el «Área de Fuente de Alimentación» sea versátil: cuando está equipada con un paquete de energía de célula de combustible, el equipo opera como un sistema VEC que funciona con hidrógeno; pero cuando se instala con una batería, se transforma en un sistema VEB. Esto significa que desde una plataforma única, es posible implementar una amplia gama de sistemas de energía eléctrica.

En el DL250 FCEV, está configurado con un paquete de energía de célula de combustible y un tanque de hidrógeno, manifestándose como un sistema VEC. Sin embargo, con la flexibilidad del diseño, esto puede ser fácilmente alterado al instalar una batería para transformarlo en un sistema VEB. Un desafío que surge, especialmente en equipos similares a vehículos eléctricos con grandes capacidades de batería, es el tiempo de carga prolongado en relación con la operación del equipo.

Sin embargo, la solución de Develon radica en la modularidad del «Área de Fuente de Alimentación». A diferencia del «Área de Función» fija, el «Área de Fuente de Alimentación» está diseñada para ser fácilmente reemplazable, abordando así el problema del tiempo de carga con un método de cambio de batería, asegurando que el equipo permanezca a la vanguardia de la eficiencia y adaptabilidad.

Excelente Visibilidad

El DL250 FCEV, en comparación con las cargadoras de ruedas tradicionales con motor de combustión interna de peso y rendimiento equivalentes, tiene un tamaño trasero más grande. Este aumento se debe a la sustitución de espacios anteriormente ocupados por el motor y el depósito de combustible con el paquete de energía, lo que potencialmente puede obstaculizar la visibilidad en la operación del equipo debido al aumento del tamaño del Área de Fuente de Alimentación.

Para mitigar este problema de visibilidad, Develon ha equipado la máquina con cámaras para mejorar las líneas de visión hacia atrás. Esto asegura que, independientemente del tamaño del paquete de energía instalado en el Área de Fuente de Alimentación, los operadores no experimenten obstrucciones significativas en su campo de visión. Además, anticipando la posibilidad de reemplazos del Área de Fuente de Alimentación, Develon ha integrado un Sistema de Doble Cámara. Este diseño garantiza una visibilidad trasera sin obstrucciones incluso cuando se eliminan componentes de esta área, mejorando aún más la facilidad de uso y seguridad del equipo.

Operación de Alta Eficiencia

Tanto las operaciones frontales como las tareas de conducción de la cargadora de ruedas han sido equipadas con sistemas impulsados eléctricamente: el sistema e-Working y el sistema e-Travel. El sistema e-Working garantiza un rendimiento igual o mejor que el equipo existente con motor de combustión interna. En cuanto al sistema e-Travel, aprovecha la conducción regenerativa para mejorar la eficiencia. También ofrece una capacidad de respuesta rápida en comparación con los motores de combustión convencionales, lo que permite a los usuarios ejecutar tareas con mayor rapidez.

El DL250 FCEV, que actualmente utiliza hidrógeno como fuente de energía, puede funcionar durante más de 8 horas con una carga completa. Si se convierte para usar una batería como fuente de energía, transformándose en un sistema VEB, aún mantiene el rendimiento equivalente, lo que testifica la versatilidad y eficiencia del diseño de Develon.

Especificaciones de la Máquina