DIECIOCHO GRÚAS TORRE TEREX ® en COPENHAGUE
Dieciocho Terex ® CTT planos superiores grúas torre están ayudando en la cuarta y última fase del Metro de Copenhague – Cityringen o City Circle Line – uno de los mayores proyectos de construcción en Dinamarca. La nueva línea de metro 16 kilometros contará con un total de 17 estaciones – doce de nueva construcción , tres conversiones de las estaciones existentes y los dos ya existentes – llevará cerca de 275.000 pasajeros al día.
Inicialmente, los planos más importantes de grúas torre se utilizarán para retirar el material del túnel excavado , a continuación, para levantar los materiales para la nueva construcción .
El Metro de Copenhague fue el primero totalmente automatizado , de metro sin conductor . Se inauguró en 2002 con trenes a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora , 18 metros por debajo de nivel de la calle .
Seis años más tarde, el Metro ganó el título de «Mejor Metro del Mundo» por un jurado mundial de especialistas en transporte impresionado por su alto nivel de estabilidad, la seguridad y el 98 por ciento de puntualidad en todos los trenes . Debido a su éxito , se decidió en 2005 para ampliar aún más para incluir la nueva línea Circle City.
Las obras en la nueva línea se inició en 2012 y , cuando finalmente terminó en 2018 , se incrementará el número de estaciones de metro a 37 y unir los diferentes barrios de Copenhague . A ida y vuelta en el nuevo Circle Line City tardará cerca de 24 minutos. 85 por ciento de todos los hogares, lugares de trabajo e instituciones educativas en el centro de la ciudad y sus barrios aledaños será menos de diez minutos a pie de una estación de metro o la estación de tren.
Las dos nuevas líneas de la Circle Line de la ciudad – la M3 y M4 – forman un anillo gigante en la presente M1 y M2 líneas de metro que permiten a los pasajeros de transferencia entre los las antiguas líneas de metro nuevas y en las estaciones de Frederiksberg Kongens Nytorv y . Nuevas estaciones de metro se construirán en los centros ocupados , como la estación central de Copenhague, Rådhuspladsen , Nørrebro Runddel y Trianglen en Østerbro.
El proyecto está siendo construido por un consorcio de empresas – el Team Metro Copenhague (CMT) – con las empresas individuales que tienen el liderazgo en diferentes aspectos como la seguridad, la perforación, tratamiento de materiales, colocación y seguimiento de la construcción. CMT adquirió 18 grúas torre – todos CTT 231 modelos de Terex, con capacidad máxima de elevación de hasta 12 toneladas y con diferentes alturas del gancho y longitudes de brazo.
