Eficacia del nuevo Dynapac CA3500D SEISMIC Soil Roller
El nuevo Dynapac CA3500D SEISMIC Soil Roller continúa demostrando su eficacia no solo para lograr una compactación óptima, sino también para ahorrar combustible en el lugar de trabajo.
Esto fue confirmado recientemente por el Instituto Nacional Sueco de Investigación de Carreteras y Transportes (VTI).
INTELIGENTE, SENSACIONAL, SÍSMICO
En cualquier trabajo de compactación, encontrar el equilibrio adecuado de factores para obtener los mejores resultados siempre ha sido una ciencia. Afortunadamente, con el rodillo compactador de suelo SEISMIC CA3500D de Dynapac, ahora es más fácil que nunca lograr una compactación rápida y rentable al mismo tiempo que reduce el combustible y las emisiones. Todo comienza con la exclusiva e inteligente tecnología SEISMIC que automáticamente permite que el rodillo determine la frecuencia óptima para cualquier material a compactar. En el corazón del sistema se encuentra una unidad de control de la máquina a bordo, así como un medidor de compactación de próxima generación. Esta característica innovadora hace posible que SEISMIC detecte las características dinámicas del material y luego calcule la frecuencia óptima requerida para obtener los mejores resultados de compactación. Todo el proceso se logra utilizando un flujo de datos avanzado desde el medidor de compactación SEISMIC hasta la unidad de control de la máquina a bordo, que regula el sistema hidráulico de la máquina. Al trabajar junto con el suelo, la función SEISMIC aplica automáticamente la cantidad correcta de energía exactamente donde y cuando se requiere y puede cambiar hidráulicamente la frecuencia de vibración, cada 0,2 segundos para un rendimiento máximo.
EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE PROBADA
El desempeño de SEISMIC ahora ha sido verificado por fuentes independientes. Recientemente, el Instituto Nacional de Investigación de Carreteras y Transporte de Suecia supervisó una serie de pruebas de consumo de combustible en el rodillo compactador de suelo Dynapac CA 3500D SEISMIC. Se probó en tres entornos diferentes durante un período de dos semanas. Las dos semanas de prueba fueron idénticas en cuanto a los procedimientos y se realizaron dos veces para validar que se alcanzaron resultados de prueba similares. Los resultados hablaron por sí solos. VTI midió una reducción del consumo de combustible de 28-35% en comparación con la compactación convencional (frecuencia fija). Además, registraron una buena alineación con la telemetría a bordo, que reportó ahorros del 36-38%. Los costos reducidos por la reducción de pases no se incluyeron en el informe. Esto significa que, en condiciones reales del lugar de trabajo, hay un ahorro general de alrededor del 55 % para completar el trabajo.
