El Fastrac de JCB, coronado como el tractor más rápido del mundo
El Fastrac de JCB ha irrumpido en los libros de récords después de ser coronado como el tractor más rápido del mundo con una velocidad de 135.191 mph.
El Fastrac, diseñado y construido por un equipo de jóvenes ingenieros en Staffordshire, aseguró el título en Elvington Airfield en York con el piloto de motos y el mecánico de camiones Guy Martin al volante. La hazaña fue ratificada oficialmente por Guinness World Records, quien le presentó a la compañía un certificado especial enmarcado minutos después del logro.
La asombrosa historia del desarrollo del tractor y el asalto al disco fue contada en un documental de televisión en el Canal 4 anoche (17 de noviembre) llamado «El tractor más rápido del mundo».
El logro se produce después de que JCB estableciera su primer récord mundial Guinness para el tractor más rápido en Elvington en junio. Llamado Fastrac One, alcanzó una velocidad de 103.6 mph con Guy Martin en el asiento del conductor.
JCB luego se embarcó en un ambicioso plan para romper su propio récord y desarrolló Fastrac Two, que era un 10% más liviano y aún más aerodinámico que su hermano menor. Fastrac Two alcanzó una velocidad máxima de 153.771 mph en su camino a registrar un promedio de 135.191 mph en Elvington.
Esta ha sido una tarea enorme, y yo era un engranaje muy pequeño en la máquina. Fue un verdadero privilegio participar, así que muchas gracias a JCB y su equipo de ingeniería, que consiguió este tractor absolutamente perfecto. Solo míralo, hacen las cosas, es brillante, y todavía es un tractor en funcionamiento, por lo que podría haber ido directamente al campo más cercano para hacer un turno.
Guy Martin |
Un equipo de ingenieros de JCB ha estado trabajando en el proyecto para desarrollar aún más el tractor en los últimos meses y hoy el presidente de JCB, Lord Bamford, elogió su «logro increíble».
Él dijo: “Cuando llegamos a 103.6 mph con el Fastrac en el verano, estaba convencido de que podíamos ir aún más rápido, y el equipo de JCB ha aceptado el desafío estableciendo este nuevo récord. Es un logro increíble entregado por un equipo de ingeniería joven y entusiasta. Todos los involucrados deberían estar muy orgullosos del papel que han desempeñado en mostrar lo mejor de la ingeniería británica ”.
El intento de romper el récord fue supervisado por Guinness World Records, quien confirmó que el JCB Fastrac completó dos carreras, en cualquier dirección a través de una trampa de velocidad establecida a 1 km de distancia, dentro del tiempo asignado, para establecer el récord de 135.191 mph.
Llevar Fastrac Two al aeródromo de Elvington en cuestión de meses ha sido una tarea difícil, pero que el equipo de jóvenes ingenieros ha tomado con ambas manos.
El Director de Innovación y Crecimiento de JCB, Tim Burnhope, dijo: “Fastrac One realmente nos demostró que no hay límites para lo que puede lograr un equipo de ingeniería joven y dinámico. Así que empujamos los límites y las ideas, y analizamos todos los aspectos del proyecto para encontrar soluciones y hacer mejoras. Los mayores desafíos han incluido la aerodinámica, reducir el peso y mejorar el rendimiento: lograr que un tractor de cinco toneladas alcance 150 mph de manera segura y detenerse nuevamente no es una tarea fácil, pero todos estamos muy orgullosos de no solo haber alcanzado estos objetivos, sino también haberlas excedido «.
Con el objetivo de alcanzar una velocidad objetivo de 150 mph y con la ayuda de socios clave de la industria, el equipo de ingeniería de JCB entregó un tractor capaz de establecer un nuevo récord mundial para el tractor más rápido (modificado), del cual Guy Martin se enorgullece innegablemente de haber tenido el volante.
Fue idea de Lord Bamford desarrollar un tractor que tuviera una alta velocidad en la carretera capaz de trabajar en el campo, y el récord mundial de velocidad ahora alcanzado se produjo 28 años desde que el primer modelo de producción salió de la línea. JCB no es ajeno a los registros de velocidad en tierra. En 2006, su motor diesel Dieselmax estableció un nuevo récord de velocidad terrestre diesel cuando alcanzó 350.092 mph en Bonneville Salt Flats en los EE. UU., Usando dos motores JCB Dieselmax. Es un récord que aún se mantiene hasta el día de hoy.
No contento con simplemente empujar el récord anterior de 103.6 mph logrado con Fastrac One, el equipo aprovechó todo su conocimiento y se dedicó a desarrollar una máquina más extrema que pudiera poner una línea clara en la arena, cuando se trataba de registros de velocidad del tractor.
Tim Burnhope dijo: «Utilizamos Fastrac One como banco de pruebas, lo que nos permitió avanzar con bastante rapidez y crear un tractor más ligero y aerodinámico que podría establecer un récord mundial indiscutible».
Fastrac Two mantuvo los mismos principios de diseño y empaque, pero sería un 10% más liviano que su predecesor, reduciendo su peso a menos de cinco toneladas. El capó del tractor se cambió de acero a aluminio; el material no estructural se eliminó del chasis, mientras que los montajes de la cabina y la jaula antivuelco se incorporarían al diseño del chasis.
La carrocería aerodinámica también tuvo un papel que desempeñar, con el análisis aerodinámico y el desarrollo realizado por Rob Smedley, ex jefe de desempeño de vehículos de Williams, y la dinámica de fluidos computacional (CFD) utilizada por Williams Advanced Engineering, para dar a Fastrac Two una reducción del 10% en la resistencia sobre Fastrac One.
