El Kramer 8155 en un túnel a una profundidad de 25 metros
El cargador de ruedas Kramer 8155 de diez toneladas se bajó unos 25 metros con una grúa en el nuevo paso subterráneo.
En el futuro, la estación de tren SBB debería ser accesible por escaleras mecánicas, ascensores y escaleras. Los constructores trabajan desde tres lados hasta la nueva estación RBS con equipo pesado, incluido el cargador de ruedas Kramer 8155 y su cucharón estándar con dientes rotos como accesorio. La pala robusta y estable, perfecta para trabajar con tierra y grava, se complementa de manera óptima con la alta efectividad de los dientes con material más grueso. El cargador de ruedas Kramer 8085 utilizado anteriormente tuvo que dar paso al trabajo actual.
«En este momento necesitamos una máquina que pueda contener aún más material y siempre preferimos una máquina con dirección en todas las ruedas cuando hay muy poco espacio en la galería», enfatiza Lars Scheidegger de Rohrer-Marti AG.
Se construirá un túnel de aproximadamente un kilómetro de largo que incluye una salida de emergencia desde el Hirschenpark. A partir de los productos expresos, hay una expansión en el área de estacionamientos subterráneos y otras salas subterráneas para sistemas ferroviarios. La construcción real se lleva a cabo desde Laupenstrasse, ya que el trabajo de construcción requiere una plataforma para ciertos transportes de camiones. El 8155 se usa aquí en su totalidad. Recoge el material de demolición de las excavadoras debajo de las vías existentes de la estación de tren principal y lo transporta al punto de transbordo al final de la galería. A partir de aquí, el exceso de material llega a la superficie a través de una grúa giratoria superior o directamente a un camión, lo que elimina el material del sitio de construcción. Dado que el número de pasajeros en la estación de tren de Berna aumentará de 260,000 a alrededor de 375,000 personas por día para 2030, la expansión actual es esencial.
El buque insignia de Kramer, el 8155, se enfoca constantemente en las necesidades de los clientes y, como un verdadero todoterreno, ofrece soluciones óptimas para esta aplicación especial de ingeniería civil. Gracias a la probada dirección en todas las ruedas y un ángulo de dirección de 2×40 °, la máquina con su carga de vuelco de 6.100 kg es especialista en cargas pesadas en condiciones especiales de construcción. El radio de giro de estas máquinas es de solo 3,865 milímetros, lo que convence como un caballo de batalla eficiente en un espacio reducido. Al igual que con todos los modelos de la serie 8, los modos de dirección con tracción total, dirección de cangrejo y dirección del eje delantero están disponibles de serie para un uso flexible en el sitio. Gracias a la estructura del vehículo indivisa comprobada, la máquina convence en esta aplicación desafiante con una combinación perfecta de máxima estabilidad, maniobrabilidad y carga útil constante. Además, las cargadoras de ruedas y telescópicas Kramer están equipadas con un potente sistema hidráulico con detección de carga, el innovador accionamiento de viaje ecospeedPRO (opcional) y un motor Deutz TCD 3.6 de 100 kW.
Kästli Bau AG estaba muy satisfecho con las máquinas alquiladas: “Kramer en cooperación con Rohrer-Marti AG pudo ofrecernos exactamente la solución que necesitábamos para este sitio de construcción tan especial. Junto con los ingenieros de planificación y construcción, se verificaron los diversos requisitos antes del inicio de la construcción y se seleccionó la máquina adecuada «.
