El nuevo tractor CVT Landini V-Shift de 114-140hp hará su aparición en Irlanda
El nuevo tractor Landini V-Shift que ofrece todos los beneficios de control, eficiencia y comodidad del conductor de una transmisión CVT fuerza hará su primera aparición en Irlanda en el Campeonato Nacional de Arado este mes de septiembre.
Los nuevos tractores Landini serie 6C V-Shift vienen con un sistema hidráulico de detección de carga y opciones de engranaje de 50 km / h, suspensión independiente del eje delantero y suspensión de la cabina.
El Landini 6-145C LS V-Shift es una variante de la popular serie 6C, anteriormente solo disponible con transmisiones semi-powershift; La nueva transmisión V-Shift proporciona la máxima facilidad de manejo en el patio con un cargador, en el campo con un implemento o en la carretera con un remolque, esparcidor o camión cisterna.
El 6C Landini V-Shift funciona con un motor Euro Stage IV de 4.5 litros de FPT Industrial (sucesor del negocio de motores Iveco) con potencias de 114 hp, 121 hp y 130 hp para cultivos, arado y otros tipos de trabajos de tiro.
Dual Power se activa automáticamente cuando se utiliza un equipo móvil con toma de fuerza y cuando se viaja en la carretera para aumentar esas salidas a 121 CV, 133 CV y 140 CV.
La transmisión V-Shift, diseñada, diseñada y ensamblada por el fabricante de Landini Argo Tractors en su extenso complejo de fábrica en el norte de Italia, proporciona beneficios de control y comodidad en los tres escenarios.
La avanzada pero simple transmisión Landini V-Shift diseñada y fabricada por Argo Tractors combina elementos mecánicos e hidrostáticos para proporcionar un control de velocidad continuo.
La calidad del trabajo también se beneficia con los implementos accionados por toma de fuerza debido a la capacidad del sistema de control para mantener una velocidad constante del motor y del eje de la toma de fuerza ajustando automáticamente la relación de transmisión para compensar las inclinaciones o al moverse desde áreas más difíciles del suelo cuando se utiliza una rastra de potencia o caña del timón.
Las versiones V-Shift del Landini 6-145C vienen de serie con la especificación «LS», lo que significa que obtienen una hidráulica de salida variable con detección de carga con hasta 110 litros / min desde la bomba.
Gracias a una bomba de engranajes dedicada para la dirección y los auxiliares, como la tracción a las cuatro ruedas y los paquetes de embrague de la toma de fuerza, el flujo completo de la bomba principal está disponible para el varillaje trasero de 5400 kg y el varillaje delantero opcional de 2500 kg, y las válvulas de carrete.
Las válvulas mecánicas son estándar, pero las versiones electrónicas se pueden especificar con ajustes de sincronización y flujo a través de la pantalla táctil que también se utiliza para seleccionar diferentes modos y configuraciones de transmisión.
Dentro de la cabina amplia y luminosa de los tractores Landini serie 6C V-Shift; La pantalla táctil se utiliza para configurar las funciones de transmisión y las válvulas de carrete electrónico cuando está instalado.
La suspensión de la cabina y el eje delantero está disponible en versiones de 40 km / h de los tractores Landini 6C V-Shift y se instala de serie con la opción de engranaje de 50 km / h junto con frenos de disco sumergidos en aceite en el eje delantero.
El eje delantero de suspensión altamente eficaz tiene montajes de espoleta para cada rueda para permitir un movimiento independiente para una máxima tracción en una superficie rugosa y la máxima comodidad en todas las situaciones.
