El Precea 4500-2CC Super de Claas en el centro de pruebas DLG
El Precea 4500-2CC Super de Claas demostró su eficacia en el centro de pruebas DLG y recibió la marca de prueba APROBADA POR DLG.
La DLG publicó dos informes de prueba para la sembradora neumática de superprecisión Precea 4500-2CC y la unidad de siembra PreTeC en febrero de 2021. La serie Precea es la última generación de sembradoras neumáticas de precisión de alta velocidad de Amazone. El modelo más pequeño disponible tiene un ancho de trabajo de 3 m con cuatro a seis unidades de siembra. La máquina de 6 m, en una selección de bastidor rígido o plegable, y con hasta doce unidades de siembra que se pueden mover libremente, es nueva en la familia de productos. La sembradora neumática de precisión Precea 4500-2CC Super de 4,5 m de ancho de trabajo montada en enganche con unidades de siembra PreTeC ha sido probada tanto en el campo como en el laboratorio con respecto a la calidad del trabajo, incluida la distribución lateral del fertilizante al sembrar maíz. La unidad de siembra Precea y PreTeC cumplieron con todos los criterios de prueba especificados en el marco de prueba DLG y recibieron el certificado «DLG-APPROVED».
Muy buenos resultados en las pruebas de campo.
Precea 4500-2CC Super: El panel de prueba DLG calificó la emergencia de campo como «muy buena» en todos los ámbitos.
Los resultados de las pruebas de campo obtenidos con la reja de siembra PreTeC y la Precea 4500-2CC Super completa fueron impresionantes. La marca de la prueba «APROBADO POR DLG» confirma que la aparición del campo es «muy buena» en los nueve ensayos diferentes. Dependiendo de la variedad de maíz, el panel de prueba de DLG calificó la colocación de semillas como «muy buena» en ocho aplicaciones y «buena» en una otra, incluso a altas velocidades de trabajo. Se colocaron con precisión tres tipos de semillas y diversas cantidades de fertilizante a diferentes velocidades a través de la reja de siembra PreTeC.
Resultados convincentes también en la prueba de laboratorio
La colocación precisa de las semillas y la emergencia uniforme del campo generada por la unidad de siembra PreTeC han sido confirmadas por el sello de prueba DLG
La precisión de la colocación y la distribución de las semillas de maíz se determinaron en el laboratorio de pruebas. Los dobles y fallos recibieron la mejor calificación de resultado de «muy bajo» en las nueve pruebas. La distribución lateral del fertilizante también se calificó exclusivamente como «muy buena».
Características del Amazone Precea 4500-2CC Super
La Precea 4500-2CC Super probada tenía seis unidades de separación PreTeC con tolvas de semillas individuales de 55 ly estaba equipada con una tolva de fertilizante mineral de 1250 l para fertilización debajo de las raíces. El abono se coloca en el suelo a través de la reja de abono de doble disco FerTeC.
Unidad de siembra PreTeC con perfecta colocación de semillas
El DLG también confirmó la colocación perfecta de las semillas y la emergencia uniforme del campo para la unidad de siembra PreTeC con la marca de prueba «DLG-APPROVED» en una prueba separada. El sistema completo de selección de semillas funciona con una sobrepresión en la unidad PreTeC. La semilla se presiona contra el disco de separación mediante presión de aire. Tres dedos separadores aseguran un marcado preciso dentro del disco perforado. El disco de separación accionado eléctricamente gira dependiendo de la velocidad de avance y transporta la semilla al canal de propulsión. El agujero en el disco está cubierto por un rodillo en este punto, lo que significa que se interrumpe la presión de contacto de la semilla. Como resultado, las semillas abandonan el disco de separación y se inyectan con precisión en el surco de semillas. Al mismo tiempo, las semillas pasan a través del sensor óptico, que supervisa la selección de semillas y lo informa al software ISOBUS. La semilla es «atrapada» por el rodillo recolector al final del canal de propulsión y se incrusta en el surco de semillas. , El semillero se abre inicialmente con los dos abresurcos de disco y luego se le da forma y se reconsolida mediante el formador de surcos ubicado al final del canal de propulsión.
