El tractor de ruedas CAT® 824K
El nuevo Tractor de Ruedas 824K Cat® se basa en el sólido rendimiento de sus predecesores e integra avances de ingeniería en el tren de potencia, las estructuras y el puesto del operador, así como características que mejoran la seguridad, capacidad de servicio y gestión de la máquina. Con una clasificación de potencia de 302 kW (405 hp) y un peso de funcionamiento máximo de 34 004 kg (74 966 libras), el 824K está disponible con seis configuraciones de hoja con capacidades de 5,0 a 16,2 m3 (6,6 a 21,1 yd3 ) que permiten personalizarlo para tareas de explanación, apilado o trabajos de limpieza.
El Motor Cat C15 ACERT™ cuenta con un sistema de suministro de combustible controlado electrónicamente, un sistema de parada en vacío que ahorra combustible al limitar el tiempo de funcionamiento en vacío y una característica de parada retardada para garantizar que el motor no se detiene hasta que se han estabilizado las temperaturas de funcionamiento. La eficiencia del tren de potencia, el consumo de combustible y las velocidades de desplazamiento se han mejorado aún más con el convertidor de par Cat con embrague de bloqueo; una característica que reduce tanto las pérdidas de potencia de la transmisión como la temperatura del sistema. Hay dos opciones de motor disponibles que cumplen las normativas sobre emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./fase IV de la UE o los estándares de emisiones equivalentes Tier 3 de la EPA de EE. UU./Fase IIIA de la UE.
Para mejorar aún más la eficiencia de la transmisión, el operador puede configurar la servotransmisión Cat 4F/4R electrónicamente controlada y de cambios de marcha suaves, para que pase automáticamente a una marcha superior o inferior en función de la velocidad de la máquina. Además, los controles de cambio de velocidad de embrague simple permiten que el 824K mantenga el impulso durante el cambio, lo que aumenta la productividad y reduce el consumo de combustible.
La eficiencia de funcionamiento y la comodidad del operador también se han aumentado considerablemente gracias al pedal izquierdo, que funciona como desacelerador del motor, neutralizador de la transmisión y freno, según el grado de aplicación. Como desacelerador, el pedal izquierdo permite que el operador reduzca temporalmente la velocidad al anular el bloqueo del acelerador durante las maniobras alrededor de obstáculos. Además, un nuevo depósito de combustible garantiza un funcionamiento mínimo de 12 horas, dependiendo de la aplicación. El sistema de control de presión de los neumáticos opcional proporciona información en tiempo real al operador en la cabina, lo que garantiza el inflado correcto de los neumáticos y optimiza su vida útil.
El sistema STIC™ (Steering and Transmission Integrated Control, control integrado de la dirección y la transmisión) ofrece un control de la transmisión y de la dirección con una única palanca. Con sencillos movimientos laterales, la palanca STIC proporciona hasta 43 grados de articulación de la dirección en ambos sentidos para ofrecer una maniobrabilidad precisa, mientras que los botones de la palanca permiten controlar el cambio de marchas y de dirección con la punta de los dedos.
