El tractor Landini REX4 Full Hybrid, Innovación Técnica Eima 2022
Eima International Technical News sonríe por tercera vez consecutiva a la marca Argo Tractors y, en particular, al REX4 que, tras Advanced Driving System de 2018 y Electra – Evolving Hybrid de 2020, ve premiado el proyecto Full Hybrid, un paso más en el proceso de electrificación que el grupo está construyendo sobre tractores de huerta y confirma a la empresa Reggio como un jugador de referencia, capaz de crear innovaciones de alto nivel en el sector de la mecatrónica.
El prestigioso premio se entregó durante la previa exclusiva que FederUnacoma organizó en Bolonia, donde REX4 Full Hybrid será el centro de atención de Eima 2022 del 9 al 13 de noviembre.
«Los tres prestigiosos premios obtenidos en secuencia por Landini REX4 – subraya Giovanni Esposito, Director de Innovación de Argo Tractors – certifican la vanguardia en el desarrollo tecnológico de nuestros productos, resultado de un camino de crecimiento en el que el grupo Argo Tractors está invirtiendo con previsión constante. . El programa de electrificación de tractores de huerta, que también implica la creación de nuevas habilidades y métodos operativos en la empresa, da hoy un paso decisivo gracias al proyecto Full Hybrid. Con la estrategia de gestión aplicada, desarrollada por Argo Tractors, se logró una importante reducción del consumo de combustible y una autonomía de hasta 2 horas en full eléctrico, respondiendo así de manera eficaz a las exigencias del mercado y de la agricultura moderna y subrayando una vez más la particular sensibilidad del grupo hacia los objetivos de sostenibilidad económica y medioambiental”.
El diseño del nuevo tractor REX4 Full Hybrid implicó el desarrollo de una serie de tecnologías y sistemas innovadores destinados a optimizar la mecánica, la recuperación de energía y la gestión de potencia en los distintos dispositivos eléctricos. Todo ello constituye un punto de llegada extraordinario, pero también un escenario excepcional para el desarrollo futuro de estas máquinas, con funciones cada vez más sofisticadas, punteras y útiles para el usuario y el medio ambiente.
El proyecto Full Hybrid, capaz de entregar una potencia total de 80kW, se caracteriza por la combinación de un motor endotérmico diésel de 55 kW con un motor eléctrico Booster de imanes permanentes, con potencias de hasta 50 kW. El funcionamiento Full Hybrid se desarrolla con los 55 kW del motor endotérmico combinados con los 25 kW de derivación eléctrica, mientras que en el funcionamiento Full Electric se alcanza una potencia nominal de 50 kW (con un pico de 65kW).
El tractor está equipado con una batería de gran capacidad, tanto como reserva de energía para el funcionamiento híbrido, como para garantizar la autonomía necesaria en modo totalmente eléctrico. El motor de combustión interna, en momentos de baja carga mecánica, recarga la batería según un algoritmo propio que pondera constantemente los aportes energéticos e implementa la estrategia más conveniente en ese momento.
Todo el sistema está gestionado por un control, PMS (Power Management System), que supervisa los dispositivos eléctricos, los flujos de potencia e identifica el punto óptimo de funcionamiento de los sistemas de propulsión. La posibilidad de recuperar energía del vehículo durante las desaceleraciones y frenadas, utilizando el motor eléctrico como generador de carga, aumenta aún más la eficiencia del sistema.
Aunque todavía en versión prototipo, el proyecto REX4 Full Hybrid supone un paso fundamental en el desarrollo de tecnologías de electrificación destinadas a asumir un peso cada vez más decisivo en el mercado del futuro, en paralelo al proceso en curso en el sector de la automoción.
