El vehículos utilitario Kubota RTV-X1110 probado por Liam Bell
Los vehículos utilitarios son caballos de batalla indispensables para un rodaje, y en los meses de invierno, la camioneta a menudo se deja en el patio mientras que el UTV se usa todos los días, principalmente debido a su pisada ligera en condiciones de humedad.
Cuando le ofrecieron la oportunidad de probar el último Kubota RTV-X1110, Liam Bell estaba ansioso por ver cómo funcionaba.
Buscaba una máquina que resista esta gran carga de trabajo y, aunque es imposible evaluar cómo es un vehículo en una semana de prueba, la RTV parece duradera y está bien hecha. También es agradable y compacto, útil para trabajar en áreas boscosas más estrechas, además de ayudar a reducir el peso total y, por lo tanto, su huella.
Las pistas de los bosques y las entradas a los campos se llenan rápidamente de baches en invierno, por lo que su distancia al suelo de 257 mm es una ventaja y el RTV que probó, funcionó muy bien en este tipo de terreno; la altura de la bahía de carga es un poco más alta que en otras, pero no es tan alta como para ser un problema al levantar las bolsas de alimento en la parte trasera.
En un día de rodaje, el vehículo utilitario Kubota RTV-X1110 estaría en uso constante y su valor para transportar mercancías no puede ser exagerado. Transportando alimento para pájaros en movimiento y reubicando tolvas, los usamos para cualquier cosa. La boquilla hidráulica en la cama de este sería particularmente útil para vaciar materiales sueltos, y también permite un fácil acceso a los puntos de servicio debajo.
Se ha prestado mucha atención a los detalles en el diseño, desde el interruptor de seguridad en el asiento del conductor que evita que el motor se encienda a menos que usted esté en su lugar, hasta la rejilla que protege el radiador del polvo y los escombros, que se desliza hacia afuera fácilmente para su limpieza. También hay un zumbador de marcha atrás que podría ser útil en un patio ocupado, pero que se siente un poco superfluo en un bosque tranquilo.
En cuanto al rendimiento, el motor diésel de 24 CV proporciona un par de torsión suficiente, por lo que incluso si el RTV se mantiene estable en una pendiente grasienta, sigue llegando hasta la cima. El bajo centro de gravedad significa que se siente muy estable en nuestras colinas, y la transmisión hidrostática, que permite que el freno motor se active cuando los descensos comienzan a ponerse un poco interesantes, hizo exactamente lo esperado. Una medida de seguridad adicional realmente útil.
Fue a la mayoría de los lugares en 2wd, funcionó bien en 4wd en los lugares húmedos, y solo una vez tuve que usar el rango bajo y fue cuando estaba completamente cargado. También hay un bloqueo de diferencial si te encuentras en problemas, pero afortunadamente no lo necesitaba.
La recompensa de su trabajo decidido es que puede sentirse un poco plano en el asfalto; es en las cosas difíciles donde el RTV se destaca por sí solo, y hay mucha potencia si necesita remolcar un remolque. Dicho esto, te sientes seguro y estable a velocidades de carretera. Nuestro demostrador estaba equipado con neumáticos ATV de gran agarre; Si está haciendo mucho trabajo en la carretera, es posible que desee más híbrido.
Llegó con el popular camuflaje y también está disponible en naranja Kubota; También obtuve la comodidad adicional de una cabina completa, que es espaciosa y silenciosa. El asistente de puerta es útil, pero si especificara desde cero, podría preferir medias puertas o al menos una ventana que se abre.
Una ventaja importante es la opción de extender la garantía de dos años (el esquema propio de Kubota, mucho más fácil que un contrato con un tercero) a cinco años. Por lo general, solo mantenemos un UTV durante dos años, pero esto podría hacer que mantener una máquina por más tiempo sea más viable si se tiene en cuenta el costo de las piezas.
