Fendt Classic Club International celebra 30 años
Fendt Classic Club International celebra 30 años de la transmisión Vario: una revolución que marcó la historia de la mecanización agrícola.
Fendt Classic Club International celebra 30 años de la transmisión Vario: una revolución que marcó la historia de la mecanización agrícola.
El pasado 14 de octubre, el Fendt Classic Club International (FCCI) celebró en Marktoberdorf (Alemania) su cuarta y mayor asamblea general hasta la fecha. Más de 300 entusiastas, ingenieros y representantes de la prensa especializada se reunieron bajo un mismo lema: conmemorar los 30 años de la transmisión Fendt Vario, una innovación que transformó para siempre la conducción de los tractores modernos.
Treinta años de innovación y liderazgo
En 1995, durante la feria Agritechnica, Fendt presentó al mundo el Favorit 926 Vario, el primer tractor equipado con una transmisión continuamente variable (CVT). Aquella innovación estableció un nuevo estándar en eficiencia y confort, convirtiéndose en una de las piedras angulares del éxito global de la marca.
«Desde 2009, todos los tractores Fendt incorporan una transmisión Vario. Este año, con la nueva generación VarioDrive disponible a partir de la serie Fendt 500 Vario, seguimos ampliando esa historia de éxito», señaló Christoph Gröblinghoff, vicepresidente y presidente del Consejo de Administración de Fendt. «Los nuevos modelos se benefician de la reputación de sus predecesores, y como marca, seguimos cosechando los frutos de aquella innovación pionera».
Un camino marcado por la perseverancia
El desarrollo de la transmisión Vario no fue sencillo. Tal como recordó el Dr. Reiter, antiguo director de investigación y desarrollo de Fendt, los primeros pasos fueron complejos y arriesgados. «Hoy la transmisión variable continua es algo cotidiano, pero el camino hasta llegar aquí fue arduo. Sin Hans Marschall, la transmisión Vario no existiría».
Marschall, ingeniero de Fendt durante más de tres décadas, dedicó su vida a perfeccionar una transmisión hidrostática continuamente variable. En los años setenta, inspirándose en componentes de Volvo, combinó un sistema planetario con bombas hidrostáticas angulares, dando origen al concepto que más tarde revolucionaría el sector.
En 1981, construyó un prototipo experimental denominado “Tristat”, el cual se sometió a pruebas exhaustivas junto al joven ingeniero Richard Heindl. Los resultados fueron reveladores: mientras otros tractores debían cambiar de marcha hasta 18 veces en una subida, el modelo equipado con la transmisión Tristat no necesitó hacerlo ni una sola vez. Esa prueba confirmó que la comodidad y eficiencia de la conducción podían alcanzar un nuevo nivel.
Lamentablemente, Marschall no llegó a ver su invención en producción. Tras su fallecimiento, el Dr. Hermann Fendt, junto con Heindl y Robert Honzek, asumieron la responsabilidad de convertir su legado en una solución industrial viable.
De la duda al reconocimiento mundial
Cuando la transmisión Vario se presentó oficialmente, fue recibida con cierto escepticismo, tanto dentro de la empresa como entre los agricultores. Sin embargo, los resultados hablaron por sí solos. Las pruebas realizadas por la DLG (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft) confirmaron el rendimiento y la fiabilidad del sistema.
El periodista Manfred Neunaber, entonces redactor jefe de la revista Profi, recordó su primera experiencia al probar el Fendt Favorit 926 Vario: «No tuve que cambiar de marcha en todo el recorrido. Me di cuenta de lo revolucionario que era el sistema cuando volví a conducir un tractor convencional».
Por su parte, Manfred Lober, jefe del departamento de tractores de la DLG, admitió que sus expectativas fueron superadas: «No habría creído que Fendt pudiera producir una transmisión tan avanzada lista para el mercado. Fue sensacional».
El éxito técnico fue acompañado de una campaña de marketing memorable: “¿Ya estás conduciendo o sigues cambiando de marcha?”, un lema que capturó la esencia de la innovación.
Transformación industrial y legado técnico
La introducción de la transmisión Vario exigió una completa reestructuración de la producción en Fendt. Nuevas inversiones, centros de mecanizado y procesos de control de calidad marcaron una etapa de modernización sin precedentes. «Nos enfrentamos a grandes desafíos, pero con un equipo motivado y comprometido, logramos lanzar los primeros prototipos y llevarlos al mercado», explicó Wilhelm Rehm, antiguo director general de Fendt Production.
Desde entonces, el centro de transmisiones de Marktoberdorf fabrica cada unidad Vario, desde los pequeños Fendt 200 V Vario de 70 CV hasta la imponente transmisión de 4,5 toneladas que equipa al Fendt 1167 Vario MT, el tractor de orugas más potente de la marca con 673 CV. Incluso el Fendt e100 Vario, completamente eléctrico, continúa utilizando esta tecnología emblemática.
Fendt mira al futuro
Con motivo del aniversario, Fendt presentará en Agritechnica 2025 cinco nuevas series: Fendt 300 Vario, 500 Vario, 700 Vario Gen7.1, 800 Vario y 1000 Vario, junto con otras máquinas de cosecha. En el pabellón 20, el Fendt Classic Club International exhibirá un histórico Favorit 926 Vario, símbolo de una innovación que marcó un antes y un después en la mecanización agrícola.
El espíritu del Fendt Classic Club International
Fundado en 2021, el Fendt Classic Club International reúne hoy a más de 800 miembros de todo el mundo. Su misión es preservar más de 90 años de historia de la marca, mantener vivos los modelos históricos y rendir homenaje a los ingenieros que hicieron posible la excelencia técnica de Fendt.
Treinta años después, la transmisión Vario sigue siendo un referente de innovación, fiabilidad y visión de futuro. Un logro técnico que, más allá de engranajes y bombas, representa la pasión por superar límites y redefinir lo que un tractor puede hacer.
