FPT Industrial se enfoca en la agricultura sostenible con el nuevo N67 de gas natural
Como parte de su compromiso continuo con las soluciones de tren motriz sostenibles, FPT Industrial presenta el motor de gas natural N67 desarrollado específicamente para aplicaciones todoterreno.
Con este lanzamiento, que tiene lugar en Agritechnica, en Hannover, Alemania, la marca aprovecha su vasta experiencia en motores de gas natural (GN) para liderar la introducción de esta tecnología en maquinaria agrícola y de construcción. De hecho, gracias al lanzamiento del gas natural F28, FPT es el primer fabricante en tener una serie de motores de gas natural de bajo y medio alcance para la agricultura.
Con una cilindrada de 6.7 litros y una configuración en línea de seis cilindros, el nuevo motor ofrece un rendimiento similar al Diesel en aplicaciones agrícolas, entregando una potencia de 180 kW a 1,800 rpm y torque de 1.035 Nm a 1.500 rpm.
Compatible con gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) y biometano, el N67 NG tiene un 10% menos de emisiones de CO2 que los motores diesel en condiciones reales de campo. Cuando se ejecuta con biometano, esto puede llegar prácticamente a cero o incluso volverse negativo, contribuyendo a una nueva economía circular libre de desperdicios y costos de combustible, que puede conducir a una agricultura completamente eficiente y productiva.
El gas natural también produce hasta un 98% menos de materia particulada (PM) y un 48% menos de NOx en comparación con el diésel. Todos estos beneficios ecológicos han sido probados por las más de 50,000 unidades de gas natural industrial FPT vendidas hasta la fecha en todo el mundo, y son el resultado de sus más de 20 años de experiencia en esta tecnología. Actualmente, la marca posee el 70% del mercado europeo de motores de gas natural para el transporte de mercancías y personas y también es el fabricante con la más amplia gama de motores de gas.
El motor N67 NG tiene un diseño robusto orientado a todo terreno, con materiales de alto rendimiento y configuración estructural para su instalación en tractores, lo que garantiza su durabilidad y fiabilidad. La combustión estequiométrica y la inyección de gas multipunto garantizan una combustión estable y limpia para una alta eficiencia y bajas emisiones. Finalmente, también ha reducido los costos de funcionamiento en comparación con Diesel, un intervalo de servicio de 600 horas y un catalizador de 3 vías sin mantenimiento como su sistema de postratamiento para cumplir con los últimos estándares de emisiones.
