Goldhofer presenta su innovadora Tecnología MPA en Intermat París
El revolucionario Eje de Tecnología MPA desarrollada por Goldhofer, será uno de los aspectos más destacados en Intermat 2015 en París.
«Junto con Bauma en Munich y Conexpo en Las Vegas, Intermat en París es uno de los tres grandes del comercio mundial para la industria de equipos de construcción. Y con Intermat, nuestra innovadora »MPA Tecnología« cierra el círculo. Estoy seguro de que la respuesta a nuestra tecnología de eje »MPA« será tan convincente en París como lo fue en las presentaciones que hemos hecho en Munich y los EE.UU. «, dijo Stefan Fuchs, director general de Goldhofer Aktiengesellschaft.
El Eje con Tecnología MPA, cuyas patentes están pendientes, es el sistema de suspensión independiente más ligero del mercado remolque. Ha sido diseñado de acuerdo con el «menos es más» principio para un rendimiento óptimo en términos de seguimiento de ejes, dirección, suspensión, amortiguación y carrera de suspensión. El MPA se ha desarrollado sobre la base del eje MacPherson por Goldhofer y sus asociados del sistema de BPW, Neumeister y Heyd. El resultado es un vehículo pesado que combina las especificaciones técnicas con la simplicidad de una invención y un sistema de libre mantenimiento. Por este concepto Goldhofer recibió el prestigioso Premio a la Innovación 2015 de remolque en la categoría de chasis en el IAA de Hannover. Con una carrera de suspensión de ángulo de dirección de 60 °y 350 mm con diferencia mínima pista, el Goldhofer transportador de máquinas para la construcción ofrece una maniobrabilidad excepcional, no sólo en la carretera, sino también en el sitio de construcción. Otra característica: una altura de carga mínima de sólo 780 mm en la posición más baja.
En respuesta a la excepcional nivel de demanda de su nuevo sistema de eje sin mantenimiento, Goldhofer ha ampliado la gama MPA para incluir el MPA-V y MPA-K. El MPA-V es una versión desplegable de la cubierta con cuello de cisne desmontable. Con su sistema de MPA-K, Goldhofer ahora ofrece a los clientes una solución modular dentro de la familia MPA, con una selección de cuellos de cisne y frontal y bogies traseras. Eso hace posible la configuración de ambas combinaciones de plataforma y de abandono de la cubierta con hasta 10 ejes.
