Komatsu Europe presenta los camiones rígidos HD325-8 y HD405-8
Komatsu Europe International N.V. lanza los nuevos camiones volquete rígidos HD325-8 y HD405-8. Estas últimas incorporaciones a la familia de camiones rígidos Komatsu combinan una mayor potencia del motor y el sistema de control de tracción Komatsu (KTCS) para mejorar la productividad. Cuentan con capacidades de carga útil de 36,5 y 40 toneladas métricas respectivamente y reemplazan los modelos HD325-7 y HD405-7.
Ambos camiones nuevos cuentan con un motor certificado de la UE Stage IV Komatsu SAA6D140-7 que pone 386 kW (518 HP). La última tecnología de motores de Komatsu también reduce el consumo de combustible. El Sistema de Control de Tracción Komatsu opcional (KTCS) aplica automáticamente los frenos independientemente para lograr una tracción óptima en diferentes condiciones de tierra. Debido a que el sistema funciona sin necesidad de bloqueo diferencial, el rendimiento de la dirección no se ve comprometido.
«Los nuevos HD325-8 y HD405-8 están diseñados para ofrecer una productividad máxima con un bajo coste operativo. Con la integración de la última tecnología de motores de Komatsu, los nuevos HD325-8 y HD405-8 están diseñados para ofrecer una productividad maximizada con un bajo coste operativo», afirma Jeroen De Roeck, Gerente de Producto de Komatsu Europe. «La nueva y espaciosa y ergonómica cabina del operador, con asiento del operador completamente ajustable, calentado y ventilado, proporciona un ambiente de trabajo de primera clase y cómodo».
La última telemática KOMTRAX ™ y el programa de mantenimiento Komatsu Care® ofrecen una gestión y un soporte de la flota más altos, protegen la máquina contra el mal uso y garantizan la máxima eficiencia y tiempo de actividad.
Otras nuevas características estándar para los dos nuevos camiones incluyen un monitor de color de LCD de siete pulgadas, un monitor de retrovisor dedicado, un sistema de combustible de llenado rápido y un asiento de operador climatizado y ventilado con suspensión neumática. El acceso frontal se mejora con escaleras inclinadas y pasamanos, en lugar de la configuración de escalera anterior.
