Komatsu Forest presenta su prototipo autocargador híbrido-eléctrico (HEV)

Komatsu Forest ha revelado por primera vez el prototipo conceptual de su autocargador híbrido-eléctrico, un avance significativo dentro de su estrategia de electrificación de maquinaria forestal.

Esta iniciativa, anunciada originalmente en 2023, responde al compromiso de la compañía con la sostenibilidad y la reducción neta de emisiones de carbono en sus equipos.

Erik Nilsson, Director de Tecnología (CTO) de Komatsu Forest, explica que la empresa ya cuenta con una producción carbono neutral y está aplicando el mismo enfoque para minimizar las emisiones de CO2 durante la operación de sus máquinas forestales. “Nuestro objetivo es desarrollar productos eficientes diseñados para reducir al mínimo el impacto ambiental y las emisiones de CO2, donde la electrificación juega un papel fundamental. Nuestra visión a largo plazo es lograr un ‘sitio de trabajo con emisiones netas cero’”, afirmó Nilsson.

Peter Hasselryd, vicepresidente de Marketing y Ventas, destacó el creciente interés de clientes y socios en la disminución del impacto ambiental de la maquinaria forestal. “Esperamos introducir gradualmente nuevas soluciones tecnológicas que reduzcan las emisiones netas de CO2”, añadió.

La electrificación en el sector forestal representa un desafío complejo, dado que las máquinas operan fuera de la red eléctrica convencional, lo que exige nuevas soluciones de distribución energética en el entorno forestal. Komatsu Forest prevé que el éxito en esta transición dependerá de la colaboración, asociaciones estratégicas y el desarrollo de tecnologías y sistemas innovadores.

El prototipo conceptual presentado es un autocargador equipado con tecnología híbrido-eléctrica que combina un motor compacto y eficiente conectado a un generador, junto con un paquete de baterías que optimiza la carga del motor y la gestión de funciones. Muchas de sus subsistemas son totalmente eléctricos, lo que mejora la eficiencia energética.

El objetivo principal de esta máquina es reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 sin sacrificar la productividad, además de ofrecer un rendimiento y manejo mejorados. Actualmente, el prototipo se encuentra en fase de pruebas y evaluación antes de avanzar hacia las siguientes etapas de desarrollo.