Kuhn en la campaña ‘acabar con la compactación del suelo’
“Se ha lanzado la campaña ‘acabar con la compactación del suelo’ para demostrar cómo la elección correcta de neumáticos y el mantenimiento de la presión de los mismos pueden ayudar a minimizar la compactación del suelo.
La primera prueba de maquinaria utilizó un Optimer XL 5000 de KUHN para mostrar cómo la reducción de las presiones a casi la mitad del inflado de la carretera recomendado reducía la compactación del suelo y mejoraba la eficiencia operativa del tractor y el cultivador.
“Se ha lanzado la campaña ‘acabar con la compactación del suelo’ para demostrar cómo la elección correcta de neumáticos y el mantenimiento de la presión de los mismos pueden ayudar a minimizar la compactación del suelo. Continental también ha desarrollado una aplicación móvil para ayudar a los operadores a elegir la presión correcta para cualquier carga determinada ”, dice el especialista en neumáticos agrícolas de Continental, Richard Hutchins.
En colaboración con el científico de suelos de ADAS John Williams, Continental ha destacado que hasta el 30% de los suelos en el Reino Unido están severamente degradados y que el 39% del costo atribuido a la compactación podría reducirse eligiendo los neumáticos correctos y las máquinas funcionando a la presión óptima para carga.
La primera prueba de maquinaria utilizó un Optimer XL 5000 de KUHN para mostrar cómo la reducción de las presiones a casi la mitad del inflado de la carretera recomendado reducía la compactación del suelo y mejoraba la eficiencia operativa del tractor y el cultivador.
En un campo de rastrojo, los neumáticos traseros de un Fendt 720 se ajustaron a 9 psi y los delanteros a 12 psi. “Esto es menos de la mitad de lo que podría operar el tractor en la carretera, y demuestra la diferencia necesaria para operar con la presión adecuada para la carga cuando se utilizan implementos grandes”, dice.
Por el contrario, el mismo tractor también se hizo funcionar a 21 psi en los neumáticos delanteros y traseros. “El deslizamiento de los neumáticos aumentó drásticamente cuando se incrementaron las presiones, pasando de menos del 10% a más del 40%. El tractor luchaba visiblemente por agarrarse y dejaba marcas de deslizamiento en el suelo. Un mayor porcentaje del peso total se aplicaba a una superficie más pequeña que compactaba severamente el suelo ”, dice.
