La excavadora más pesada de Kobelco disponible en el mercado europeo
El modelo SK850LC-10 E es la excavadora más pesada de Kobelco disponible en el mercado europeo y acaba de ser entregada a Francia .
Actualmente, está trabajando en una cantera de la materia prima para una planta de hormigón.
Las máquinas Kobelco SK850LC también son más duraderas que nunca, capaces de soportar los rigores de los sitios de trabajo más difíciles. Todo se suma a nuevos niveles de valor que están un paso por delante de los tiempos. Además, esta máquina cumple con los estándares de emisiones de escape de la Etapa V, gracias a sus emisiones de NOx * significativamente reducidas. Al centrarse en el entorno global del futuro, Kobelco ofrece productividad de próxima generación para satisfacer la necesidad de reducir los costos del ciclo de vida y superar las expectativas de los clientes de todo el mundo.
Circuito Hidráulico Reduce Pérdida de Energía
Se mejora la eficiencia del combustible minimizando la resistencia a la presión hidráulica, mejorando el diseño de la línea hidráulica para controlar la pérdida de resistencia a la fricción y minimizando la resistencia de la válvula.
El nuevo sistema de flujo interno del brazo controla de manera más eficiente el flujo de fluido hidráulico, y la reducción significativa de la resistencia en línea y la pérdida de presión aumenta la eficiencia del combustible.
El motor, ya conocido por su desempeño ambiental, tiene un nuevo sistema SCR *, y sus emisiones reducidas de NOx significa que el motor ahora cumple con los Estándares de la Etapa V.
Accionamiento hidráulico para ventilador de enfriamiento del motor, con un ventilador independiente de enfriador de aceite.
El accionamiento hidráulico optimiza la velocidad de rotación del ventilador de enfriamiento para mejorar el ahorro de combustible y reducir el ruido. Además, el ventilador independiente del enfriador de aceite adapta mejor el enfriamiento a la temperatura del aceite hidráulico, para un control óptimo de la temperatura del aceite.
Control electrónico del motor de próxima generación
El nuevo motor common rail de control electrónico presenta inyección de combustible a alta presión e inyección múltiple con precisión mejorada. Está equipado con un enfriador EGR y un filtro DP que ofrece un alto rendimiento de la combustión optimizada y reduce en gran medida las emisiones de PM y NOx.
VG Turbo reduce PM
El turbocompresor de geometría variable ajusta la entrada de aire para maximizar la eficiencia de la combustión. A bajas velocidades del motor, las boquillas se cierran, aumenta la velocidad del turbo y se aumenta la entrada de aire.
Esto ayuda a reducir el consumo de combustible.
Sistema SCR con DEF / Urea
El sistema de escape del motor utiliza la reducción catalítica selectiva (SCR) para convertir NOx * en emisiones inofensivas de nitrógeno y agua. El SCR combinado con un filtro de partículas diésel (DPF) hace que una máquina mucho más limpia cumpla con los estándares de emisiones de escape StageV.
EGR Cooler reduce NOx EGR
Los gases de escape refrigerados del refrigerador EGR se mezclan con aire fresco en la entrada. El aire recirculado disminuye la temperatura de combustión, lo que reduce el NOx.
