La nueva grúa móvil Liebherr LTM 1450-8.1 resistencia y flexibilidad
El contratista de grúas BKL Baukran Logistik tiene una nueva grúa móvil Liebherr LTM 1450-8.1 desde febrero.
El primer trabajo para la nueva grúa de ocho ejes, el desmantelamiento de una grúa de construcción de 75 metros, fue perfecto para ella. La pluma telescópica de 85 metros en el LTM 1450-8.1 significaba que no se necesitaba equipo adicional para este trabajo. Después de un tiempo de preparación de menos de dos horas durante la noche, el equipo de BKL Ingolstadt pudo comenzar a desmontar la grúa giratoria por la mañana.
En otoño de 2016, BKL envió su LTM 1500-8.1 al lugar para ensamblar una grúa de construcción Liebherr 280 EC-H, con la nueva grúa móvil de 450 toneladas que ahora realiza el trabajo de desmontaje. «Tener el nuevo LTM 1450-8.1 en nuestra flota nos da una flexibilidad aún mayor para garantizar que proporcionemos la grúa perfecta para los proyectos de nuestros clientes. Esto se debe a que para trabajos como este no se requiere la capacidad total del LTM 1500-8.1. , podemos garantizar tiempos de preparación seguros, camiones y no necesitamos una grúa auxiliar «, explica Rainer Speich, gerente de sitio de BKL en Ingolstadt. Anteriormente, la grúa de 500 toneladas tenía que montarse para el trabajo con un foque fijo de 35 metros y partes de la carretera que rodeaba la estación de tren norte de Ingolstadt estaban acordonadas.
Una dimensión totalmente nueva: la pluma telescópica de 85 metros en la nueva LTM 1450-8.1 es lo suficientemente larga como para ensamblar la mayoría de las grúas de construcción.
Este trabajo ahora se puede completar a un coste aún menor con el LTM 1450-8.1. Según Speich, la pluma telescópica de 85 metros en la LTM 1450-8.1 no fue la única razón detrás de la compra de este modelo de grúa para la flota de grúas BKL. «La base de soporte variable VarioBase®, el sistema de lastre VarioBallast® y la pluma larga y muy fuerte significan que la grúa es increíblemente flexible de usar», explica Speich. «Podemos llevarlo a callejones estrechos donde anteriormente lo mejor que podíamos ofrecer era una grúa de 200 toneladas». Esa es una gran ventaja, no solo para ensamblar las grúas torre propias de BKL, sino también para todos los montacargas y el trabajo de montaje.
Además del radio de lastre que se puede ajustar de manera variable bajo carga entre cinco y siete metros, el sistema de lastre en el LTM 1450-8.1 tiene otra característica nueva. Por primera vez, la grúa también puede ser lastrada en la parte trasera. Para que esto sea posible, la grúa coloca la placa base del balasto en una placa adaptadora en el extremo posterior de la superestructura. Este es un gran beneficio si, por ejemplo, la parte delantera de la grúa debe colocarse debajo de un obstáculo, como un árbol o una barandilla, o los bloques de lastre no pueden balancearse más allá del lateral de la grúa debido a la falta de espacio.
