El sistema de suspensión utiliza aire comprimido, que  funcionará también a temperaturas frías. El sistema neumático del tractor, también permite el uso de aire comprimido para otros fines, como el frenado del remolque, la limpieza del polvo de los radiadores u otras tareas de mantenimiento diario.

Las ventajas de una suspensión neumática del eje delantero son cada vez más claras según aumenta el peso de los tractores con los grandes implementos delanteros y los cargadores frontales. El aumento de la velocidad de los tractores y el uso de sistemas de frenado neumáticos para cumplir con las más estrictas normas de seguridad del nuevo Reglamento Europeo también respaldan esta solución.