Las grúas torre Potain transforman el skyline de Madison
Dos grúas topless Potain transforman el skyline de Madison pese a las restricciones aéreas.
Dos grúas topless Potain transforman el skyline de Madison pese a las restricciones aéreas.
Dos grúas topless Potain se utilizan en un ambicioso desarrollo de uso mixto en el centro de Madison, superando los desafíos de espacio reducido y normativas de vuelo cercanas al aeropuerto.
En pleno corazón de Madison, Wisconsin, dos grúas torre Potain están desempeñando un papel clave en la construcción de un edificio de 14 pisos en 109 E Wilson Street, a tan solo unas cuadras del Capitolio Estatal. Se trata de los modelos Potain MDT 489 M25 y MDT 219 J10, suministrados por Reynolds Rigging and Crane Service, Inc. a la constructora Findorff, que lidera este proyecto de gran escala.
El nuevo desarrollo incluirá 244 unidades residenciales, un food hall con siete restaurantes y vistas al lago, una piscina en la azotea, un Sky Lounge, un restaurante de alta gama, un estacionamiento de tres niveles y una azotea verde. Todo esto, diseñado bajo los estándares LEED Silver, con un fuerte enfoque en la sostenibilidad.
Grúas topless para un entorno urbano y aéreo complejo
La elección de las grúas Potain no fue casual. El terreno presenta desafíos logísticos importantes: un sitio con huella cero, limitado por una calle de doble sentido y una vía ferroviaria al fondo. A esto se suma una restricción de altura debido a las rutas aéreas cercanas al aeropuerto.
“Este proyecto simplemente no habría sido viable sin el diseño topless de las grúas Potain”, explicó Nathanael Reynolds, vicepresidente ejecutivo de Reynolds. “Teníamos parámetros muy estrictos tanto en tierra como en el aire. Estas grúas eran la única solución viable”.
El modelo MDT 489 M25 fue instalado a su altura máxima autoestable de 232 pies, con una pluma de 197 pies. Su compañera, la MDT 219 J10, fue montada con una torre K600 a K400 más compacta, elegida por su compatibilidad estructural y de altura con la MDT 489. Esta última incluso se encargó de montar, y posteriormente desmontará, a la grúa más pequeña, reduciendo significativamente los costes de instalación y desmovilización.
Tecnología eficiente y compromiso ambiental
Ambas grúas cuentan con sistemas de carro automático de 2 a 4 ramales, lo que permite a los operadores cambiar de configuración directamente desde la cabina, mejorando la flexibilidad y reduciendo los tiempos de inactividad.
En cuanto a capacidad, la MDT 489 M25 puede levantar hasta 25 toneladas métricas con una pluma máxima de 80 metros, y en esta obra está configurada para ofrecer 7,7 toneladas en punta. La MDT 219 J10, por su parte, alcanza una capacidad máxima de 10 toneladas métricas y 4 toneladas en el extremo de su pluma de 50 metros.
El enfoque ambiental del proyecto también se refleja en las grúas seleccionadas. “El sistema de control de potencia optimiza el consumo energético en obra, mientras que los componentes más livianos y ergonómicos reducen el número de camiones necesarios para su transporte, acortan tiempos de montaje y disminuyen las emisiones de carbono”, afirmó Reynolds. “Estas grúas son la mejor elección para un futuro sostenible”.
