Liebherr en Ehingen cambia a combustible HVO climáticamente neutro
El uso de aceites vegetales hidrogenados (HVO) para propulsar vehículos y máquinas es esencialmente neutro en emisiones de CO2.
Uso flexible de HVO en forma pura o agregado a diésel fósil para motores de combustión interna existentes en grúas móviles y sobre orugas de Liebherr en todo el mundo
Reducción anual de hasta 6500 toneladas de gases de efecto invernadero al cambiar a HVO en la planta de Liebherr en Ehingen.
A partir de septiembre de 2021, Liebherr-Werk Ehingen GmbH impulsará sus grúas móviles y sobre orugas utilizando exclusivamente combustible HVO puro. Los combustibles HVO que cumplen con la norma EN 15940 con una base de aceites vegetales hidratados y otros combustibles sintéticos producidos con energías renovables pueden hacer una valiosa contribución a la reducción de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Todos los motores Liebherr hasta la clase de potencia de 560 KW están aprobados para funcionar con HVO.
El HVO moderno es un combustible sintético fabricado principalmente a partir de residuos de grasas y aceites vegetales y animales de la industria alimentaria. Este se convierte en hidrocarburos añadiendo hidrógeno. HVO es una abreviatura que significa aceites vegetales hidrogenados. El principal beneficio de HVO es que usarlo como combustible en lugar de diesel fósil es esencialmente neutro en emisiones de CO2. En el futuro, este combustible se utilizará en todas las grúas móviles y sobre orugas de Liebherr. Uno de los objetivos principales de Liebherr es garantizar, en asociación con sus proveedores y fabricantes de HVO, que no se utilicen productos alimenticios, en particular aceite de palma, en la producción de su HVO.
La conversión de diesel fósil a combustible HVO se aplicará al procedimiento de aceptación de la grúa y las pruebas de manejo, así como al abastecimiento inicial de combustible de las grúas antes de la entrega. Durante los últimos meses, Liebherr ha estado trabajando en la preparación de toda su gama de grúas móviles y sobre orugas para su uso con HVO. Para ello, los motores diésel fueron primero controlados, certificados y aprobados por los fabricantes. Las grúas también han sido sometidas a extensas pruebas y ensayos con HVO puro por parte de los clientes y en el propio Departamento de Pruebas de la empresa.
El Dr. Ulrich Hamme, Director Gerente de Diseño y Desarrollo de Liebherr en Ehingen, comenta: “Si consideramos el ciclo de vida completo de una grúa desde la cuna hasta la tumba, incluida su producción, las emisiones de CO2 de una grúa de cinco ejes que utiliza HVO se reducen en 74 por ciento en comparación con una grúa propulsada por diésel. Así lo demuestra un estudio y cálculo realizado por la consultora empresarial Frontier Economics. Este es un paso importante para reducir las emisiones de CO2 ”. La principal reducción de las emisiones de CO2 se produce durante la fase de funcionamiento, lo que es especialmente significativo para las grúas Liebherr debido a su alta calidad y la larga vida útil resultante. Para lograr las máximas reducciones de CO2 posibles, la grúa debe alimentarse permanentemente con HVO puro.
Los combustibles HVO y sintéticos fabricados con fuentes de energía renovables son un concepto interesante para Liebherr, ya que son adecuados para su uso en máquinas existentes en este momento. Liebherr valora mucho la durabilidad de sus productos. Los tipos de combustibles alternativos como el HVO permiten que las máquinas Liebherr más antiguas con motores de combustión interna funcionen de forma esencialmente climáticamente neutra. Para todos los motores Liebherr hasta la clase de potencia de 560 KW, por ejemplo, están aprobados para funcionar con HVO. En Europa, pero también en Asia, África o América del Sur, muchas máquinas con motores de combustión interna continúan en uso durante muchos años y, por lo tanto, también afectan nuestro clima. Como el HVO se puede agregar al combustible diesel fósil en cualquier proporción y usarse con motores de combustión interna convencionales, la mayoría de estas máquinas en las flotas existentes en todo el mundo pueden, de hecho, ser alimentadas de manera efectiva con HVO de inmediato. El ahorro de CO2 se reduce en consecuencia con un menor contenido de HVO en la mezcla de combustible.
Liebherr también ha analizado todos los vehículos de transporte de su planta en el sitio de Ehingen. Los resultados muestran que la flota también puede funcionar con HVO con algunas excepciones. Por lo tanto, Liebherr tiene previsto cambiar estos vehículos al combustible neutro para el clima en un futuro próximo.
“Como resultado, podremos ahorrar 2,5 millones de litros de diésel fósil al año cambiando a combustible HVO. Eso significará una reducción anual de alrededor de 6500 toneladas de CO2 ”, así describe Heusel el resultado esperado de la acción en la planta de Liebherr en Ehingen.
