Liebherr implementa con éxito sus mecanismos de traslación eléctricos

Con el lanzamiento del nuevo FAT 325 en el año 2015, Liebherr añadió una versión eléctrica a su para entonces actual gama de mecanismos de traslación hidráulicos. Por un lado, este avance tiene en cuenta la creciente demanda del mercado de vehículos de orugas eléctricos. Y por otro, cumple con los requisitos medioambientales, puesto que los mecanismos de traslación eléctricos no necesitan ni conductos hidráulicos ni aceite hidráulico.

En 2015, Liebherr ofreció por primera vez un tren de transmisión completo, desde el convertidor y el motor hasta los mecanismos de traslación. Gracias a la estrecha colaboración con el cliente SBM Mineral Processing GmbH del Grupo MFL se pudieron poner en marcha con éxito los primeros mecanismos de traslación en el verano de 2016. La innovadora empresa austriaca es uno de los principales proveedores de sistemas de procesamiento y manejo completos para las industrias de las materias primas y del reciclaje, además de suministrar a plantas de tratamiento de hormigón para hormigón mezclado y prefabricado.

Una parte fundamental de la colaboración con SBM ha sido el diseño de cada componente. Las cajas de cambios, los motores eléctricos y los convertidores están diseñados especialmente para usos móviles sobre orugas. Liebherr entregó los primeros componentes en junio de 2016 y los instaló en la trituradora de impacto móvil «REMAX 1111» de SBM. Durante la puesta en marcha, SBM contó en todo momento con la ayuda de personal cualificado del Departamento de Componentes de Liebherr. Los componentes se sometieron a diversas comprobaciones y se pusieron en funcionamiento siguiendo diferentes pruebas, como realizar un giro en una pendiente de 30°.

Con esta solución de componentes, SBM se beneficia sobre todo de un diseño especial de los devanados del motor y del diseño del rotor, donde se ha empleado tecnología magnética permanente. La solución garantiza un par elevado a pesar de un diseño extremadamente compacto. Esto último permite una ubicación del tren de transmisión a voluntad del cliente con las condiciones de escaso espacio de la máquina. Las cajas de cambios se distinguen también por su diseño, que garantiza una distribución uniforme de la carga por todas las etapas y, en consecuencia, una elevada potencia y densidad de par en la transmisión. El rodamiento principal se ha concebido con un diseño integral. De este modo se consigue una mayor vida útil debido al menor número de piezas empleado.

Gracias a la clase de protección IP67 y los sistemas de obturación duraderos, todo el mecanismo de Liebherr se encuentra protegido de las influencias meteorológicas, además del polvo y el agua, durante el funcionamiento habitual. Cada sistema se ha adaptado de forma óptima a sus condiciones ambientales específicas. Esta característica resultó vital para SBM a la hora de escoger proveedor para sus componentes. «Nuestras trituradoras se utilizan en todo el mundo en condiciones ambientales extremas, como altas temperaturas y ambientes con mucha suciedad y polvo. Por este motivo nos gusta trabajar con empresas que conocen por su propia experiencia cómo afectan esas circunstancias a la tecnología y los componentes», afirma Hermann Almer, ingeniero jefe del Departamento de Aplicaciones Móviles en SBM. Fruto de los resultados tan positivos logrados en el primer proyecto, SBM y Liebherr ya tienen la mirada puesta en la instalación de los mecanismos de traslación eléctricos de Liebherr en otras máquinas.