Link-Belt presenta su nueva grúa todo terreno Full 100RT
Link-Belt lanza una nueva grúa de terreno áspero 100RT (90 mt) con la pluma de mayor potencia disponible.
«No existe una pluma de potencia completa que transmita esta tabla de capacidad en el radio», dijo Brian Smoot, gerente de producto de grúas telescópicas para terrenos difíciles. «Este será un jugador dominante para las flotas de alquiler, las refinerías y el trabajo de planta en general, manejando un radio más largo con facilidad».
Otras características notables para el 100RT incluyen el último diseño de cabina de operador de Link-Belt, sistema operativo Pulse 2.0 con actualizaciones remotas de software a través de Wi-Fi, opciones de estabilizadores asimétricos V-Calc, un nuevo fly fácil de montar, la última tecnología Cummins con un escenario Motor V y el paquete Vision de Link-Belt.
Luego de rigurosas pruebas in situ y de campo, los envíos de la nueva grúa de terreno áspero 100RT (90 m) 100RT comenzarán el primer trimestre de 2019.
El 100RT ofrece un alcance excepcional con una pluma formada de cinco secciones de 40,6 a 155 pies (12,3 a 47,2 m) de potencia total, construida según el perfil de pluma específico de Link-Belt y las tolerancias en su campus de Lexington, Kentucky. Una mosca compensable a bordo disponible de dos piezas [35 – 58 pies (10.7 – 17.7 m)] proporciona mayor flexibilidad y rango, y compensa manualmente a 2, 15, 30 y 45 grados. Una extensión de plaquita de 16 pies (4,9 m) proporciona una altura máxima de punta de 237 pies (72,2 m).
El 100RT será la primera grúa de terreno irregular Link-Belt en utilizar la nueva tecnología de construcción de moscas de las últimas grúas sobre orugas telescópicas y camiones telescópicas de Link-Belt. Un cilindro de asistencia de vuelo hace que levantar y guardar la mosca sea una operación de una sola persona y minimiza el trabajo en altura. Los tornillos de velocidad de la cabeza de la pluma y los seguros numerados con resorte proporcionan un ensamblaje intuitivo. Dada la elevación natural de un brazo de grúa de terreno áspero, Link-Belt ha simplificado el ensamblaje de la aeronave con nuevos controles de la cabina a nivel del suelo. Un control sube y baja el ángulo de la pluma de 0 a -3 grados, y se usa otro control para el cilindro de asistencia de la mosca.
La transmisión de seis velocidades de la 100RT está propulsada por un motor diésel Cummins Stage V QSB de 6,7 l y 232 hp (173 kW) que es doblemente compatible para los estándares Tier IV y Stage V. Cuatro neumáticos de 29.5×25 montados en ejes fijados al transportador a través de una suspensión de 4 eslabones sin grasa, eliminando diez puntos de engrase previos. Las ubicaciones eléctricas centralizadas, los filtros de montaje remoto y las comprobaciones de fluidos de fácil acceso hacen que el servicio de rutina sea muy fácil.
Un sistema eléctrico de 24 voltios hace que el diagnóstico en funcionamiento sea más rápido y más fácil. El cableado es un sistema de red de área de controlador (bus CAN). El sistema de 24 voltios ofrece la posibilidad de multiplexar con módulos ubicados cerca de funciones dedicadas, como vigas estabilizadoras y cabrestantes. En total, hay cinco módulos ubicados en toda la máquina que permiten que las funciones de la grúa continúen funcionando en los casos en que se diagnostican o se reparan otros módulos.
Se mantienen seis puntos de acceso a la plataforma del transportador con nuevas escaleras ergonómicas, e independientemente del ángulo de giro, el operador puede salir fácilmente de la cabina desde la plataforma plana. El exterior 100RT presenta toda la nueva pintura duradera «resistente», junto con una nueva pintura antideslizante en la plataforma del transportador para proporcionar una mejor base para el acceso y la salida.
El sistema V-CALC (Capacidades de elevación de áreas confinadas variables) de Link-Belt presenta 12 configuraciones diferentes de estabilizadores con gráficos de 360 grados en tiempo real. V-CALC ha demostrado su eficacia en aplicaciones generales de construcción e infraestructura en el 75RT. Las vigas de soporte (ya sea completamente retraídas, intermedias o totalmente extendidas) se configuran en pares de lado a lado o de adelante hacia atrás. Una vez que se establecen los estabilizadores, el sistema Pulso 2.0 fácil de usar indica la capacidad disponible de la grúa. Luego, el sistema muestra las capacidades de tiempo real del operador dada la configuración actual de la grúa en los siguientes cinco radios para un ángulo de pluma establecido.
Tras la selección, Link-Belt Pulse 2.0 proporciona una vista en vivo del área de trabajo con cuadrantes con códigos de colores. Si la tabla excede la capacidad en un ángulo de giro dado, la detención del balanceo comenzará cinco grados antes, permitiendo que la grúa se detenga sin problemas.
El acero de alta resistencia utilizado en el bastidor superior se adapta a un nuevo diseño de cabrestante con tambores ultraagujeros para un mayor estiramiento de la línea en capas de trabajo más altas. Tirada máxima de la línea del cabrestante de 23,632 lbs. (105.1 kN) proporciona una gama más amplia de aplicaciones y necesidades de contratistas. Las rutas hidráulicas exteriores y las mejoras del arnés de cableado ofrecen un diseño adaptable a la forma, lo que proporciona una mayor capacidad de servicio durante la vida útil de la grúa. Tres losas de contrapeso superior extraíble que totalizan 28,800 lbs. (13.2-mt) es un equipo estándar.
