Mammoet recibe la primera grúaLiebherr LTM 1150-5.4E eléctrica
Mammoet recibe la primera grúa móvil Liebherr LTM 1150-5.4E con propulsión eléctrica por batería.
Mammoet recibe la primera grúa móvil Liebherr LTM 1150-5.4E con propulsión eléctrica por batería.
La compañía internacional de transporte y elevación pesada Mammoet se ha convertido en el primer cliente en recibir la nueva grúa móvil Liebherr LTM 1150-5.4E equipada con un sistema de propulsión eléctrico por batería. Tras completar las pruebas de prototipo en Liebherr Ehingen, la grúa ha sido entregada oficialmente a Mammoet, donde ahora se encuentra en fase de pruebas prácticas. La iniciativa forma parte de la estrategia de sostenibilidad de la compañía y la reducción de emisiones, y Liebherr planea iniciar la producción en serie del modelo LTM 1150-5.4E en la primavera de 2026.
Mammoet ya había recibido en 2023 la grúa LTC 1050-3.1E con propulsión eléctrica, con resultados positivos. Peter van Oostrom, Global Projects Asset Director de Mammoet, señaló: “La LTM 1150-5.4E es el siguiente paso en nuestro compromiso por soluciones de elevación sostenible. Su paquete de baterías ofrece una flexibilidad significativamente mayor en comparación con la LTC 1050-3.1E”. Los análisis internos de consumo de combustible de grúas de esta capacidad permitieron estimar que la nueva grúa puede operar completamente de manera eléctrica nueve de cada diez días, lo que contribuye a reducir las emisiones tanto para Mammoet como para sus clientes.
La estrategia de sostenibilidad de Mammoet incluye también transportadores eléctricos SPMT, sistemas de deslizamiento eléctricos y grúas anulares SK con propulsión eléctrica. Según Mathias Hoogstra, Head of Sustainability en Mammoet, “la adopción de grúas híbridas y completamente eléctricas como la LTM 1150-5.4E acelera nuestro compromiso por ofrecer soluciones que reduzcan las emisiones en obra, apoyando nuestros propios objetivos de reducción de CO₂”.
Presentada en Bauma 2025, la LTM 1150-5.4E cuenta con la nueva generación de control LICCON3 y permite movimientos de grúa sin emisiones y con menor nivel de ruido. Gracias a su batería integrada, puede operar de manera autónoma hasta cuatro horas sin conexión eléctrica. Además, la grúa mantiene un rendimiento total incluso con baja potencia de conexión en obra, utilizando la batería como eficiente buffer energético. Este modelo representa un paso importante hacia soluciones más sostenibles sin comprometer la eficiencia operativa.
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