El nuevo asiento para maquinaria de construcción MSG 297/2900 de GRAMMER

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Grammer presentó el MSG 297/2900, un asiento de conductor desarrollado desde cero para maquinaria de construcción.

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Grammer presentó en primicia mundial el pasado Bauma, el MSG 297/2900, un asiento de conductor desarrollado desde cero para maquinaria de construcción.

Este innovador modelo combina el nuevo sistema de suspensión patentado MSG 297 con la base de asiento S2900, llevando por primera vez a este sector un nivel de confort comparable al de los automóviles de gama premium.

Más allá de la comodidad, el MSG 297/2900 se concibe como una herramienta de trabajo eficiente, duradera y plenamente integrada en la era digital, ofreciendo al mismo tiempo máxima ergonomía, seguridad y funcionalidad para los operadores de maquinaria pesada.

Suspensión de nueva generación: estabilidad y confort absoluto

El corazón de este nuevo asiento es el sistema de doble rodillo con ajuste automático de peso, que garantiza una conducción estable, segura y cómoda en cualquier terreno, reduciendo al mínimo la fricción y el juego mecánico. De este modo, incluso en superficies extremadamente irregulares, el operador disfruta de un aislamiento óptimo frente a vibraciones y sacudidas.

Además, el diseño estructural del MSG 297/2900 está preparado para soportar reposabrazos multifuncionales y accesorios de gran tamaño, lo que facilita el trabajo diario y responde a las crecientes demandas de la maquinaria moderna.

“Ultimate Comfort”: ergonomía avanzada y personalización total

Con el objetivo de transformar la experiencia de conducción en largas jornadas de trabajo, Grammer dota a su nuevo asiento de un amplio abanico de funciones de confort:

  • Ajuste eléctrico en 10 posiciones: altura, respaldo, desplazamiento, inclinación y profundidad del cojín mediante un único mando de fácil acceso.

  • Función memoria: tres posiciones programables que permiten recuperar el ajuste individual del conductor con solo pulsar un botón.

  • Soporte lateral regulable por aire: mantiene la parte superior del cuerpo estable en curvas o en inclinaciones laterales.

  • Climatización avanzada: calefacción multicapa y ventilación activa integradas en el cojín y respaldo, controladas con botones retroiluminados.

  • Sistema de masaje: seis cámaras en el respaldo y un sistema de doble cámara en el cojín estimulan la zona lumbar y pélvica, favoreciendo la circulación, reduciendo el cansancio y mejorando la concentración.

  • Respaldo Dualmotion: pensado para máquinas de construcción, permite girar la parte superior del respaldo al mirar hacia atrás, aumentando la comodidad en maniobras frecuentes.

Seguridad y conectividad al máximo nivel

La seguridad activa y pasiva también ocupa un papel central en el desarrollo del MSG 297/2900:

  • Compatible con cinturones de 2, 3 y 4 puntos integrados en el asiento para máxima protección.

  • Sistema Emergency Locking Retractor (ELR) que bloquea únicamente en caso de emergencia, sin restringir los movimientos normales del operador.

  • Conexión CAN bus que permite integrar el asiento en los sistemas electrónicos del vehículo, realizar ajustes desde la pantalla del fabricante y acceder a diagnósticos rápidos y sencillos.

Adaptado a cada operador, en cualquier terreno

El ajuste automático de peso adapta la suspensión a cada conductor de forma inteligente, garantizando un confort constante independientemente de la complexión física. En caso necesario, esta función puede desconectarse para un ajuste manual preciso en función del terreno o las preferencias del operador.

Un salto cualitativo en el sector de la construcción

“El MSG 297/2900 amplía nuestra oferta para fabricantes de maquinaria en los mercados internacionales con una solución integral de confort y funcionalidad basada en las tecnologías de asiento más avanzadas de Grammer”, afirma Thomas Schleuchardt, Senior Vice President Global Sales Commercial Vehicles de Grammer AG. “Con este desarrollo, llevamos a la maquinaria de construcción lo que llamamos ‘Ultimate Comfort’, ofreciendo a los operadores el mismo nivel de bienestar que ya conocen en los automóviles de alta gama”.

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