Presentación mundial de los nuevos tractores de orugas de goma Fendt
Fendt cubre por primera vez en la Agritechnica 2017 el segmento del mercado de tractores de orugas de goma en la gama superior de potencia de 380 – 646 CV.
Con los nuevos tractores de orugas Fendt 900 Vario MT y Fendt 1100 MT, AGCO/Fendt ofrece ahora también tractores con una potencia superior a 500 CV para agricultores profesionales que necesiten la máxima potencia.
Los nuevos tractores de orugas Fendt 900 Vario MT están disponibles en tres niveles de potencia: Fendt 938 Vario MT con 380 CV, Fendt 940 Vario MT con 405 CV y Fendt 943 Vario MT con 431 CV (ECE R120).
Los tractores de orugas de la serie Fendt 900 Vario MT (Mobile Trac) son sumamente eficaces en cuanto a rendimiento por superficie y se caracterizan por una novedosa comodidad de conducción basada en un innovador concepto de suspensión completamente nuevo.
La enorme mejora del comportamiento de conducción en el campo y en carretera fue uno de los principales objetivos a la hora de desarrollar el Fendt 900 Vario MT. El nuevo concepto de suspensión consta de cuatro elementos: un asiento del conductor con suspensión neumática, una suspensión de 2 puntos en la cabina, la nueva suspensión principal SmartRide y el mecanismo de traslación revisado con suspensión ConstantGrip.
ConstantGrip: Las tres ruedas intermedias están instaladas en el bastidor del mecanismo de traslación mediante una suspensión pendular (bogie in bogie). Esto permite adaptar las ruedas a los contornos del suelo de forma óptima en el campo y en carretera. Otras ventajas son la distribución uniforme del peso en toda la superficie de rodadura y la máxima superficie de contacto en el campo.
SmartRide: El soporte principal de los mecanismos de traslación está conectado con el chasismediante una suspensión de nuevo desarrollo. Esta suspensión consta de:
• muelles helicoidales robustos con amortiguadores de presión integrados
• hidroamortiguadores adicionales para la amortiguación durante la descompresión
•los hidroamortiguadores y cojines elásticos garantizan un comportamiento de suspensión óptimo durante la descompresión y limitan el recorrido de muelle
• el estabilizador de barra de torsión confiere estabilidad lateral al chasis
Esto genera un recorrido de muelle mucho mayor de 260 mm en total (medido en la rueda direccional delantera). La suspensión permite un ángulo de oscilación de 11° en cada mecanismo de traslación, siendo comparable a la suspensión de eje delantero de un tractor de ruedas.
Suspensión de la cabina: El Fendt 900 Vario MT es el primer tractor de orugas convencional con una suspensión de 2 puntos en la cabina, formada por dos amortiguadores con tope de goma en el lado delantero y muelles helicoidales con amortiguador integrado en el lado trasero.El recorrido de muelle total en el lado trasero de la cabina es de 98 mm y permite una suspensión muy suave para amortiguar eficazmente las oscilaciones transmitidas directamente del suelo a través del eje trasero rígido.
La combinación de suspensión de la cabina y del chasis reduce de manera considerable los golpes. En la práctica, esto queda patente en una marcha mucho más silenciosa a mayores velocidades por carretera y la ausencia de fatiga del conductor cuando trabaja en el campo.
