RoboTour de Landini en el Agriturismo Vitae de Fabbrico
Diez citas para presentar las cualidades y características de RoboShift, la innovadora transmisión diseñada y realizada por Argo Tractors para el Landini REX4.
El RoboTour, tuvo lugar entre mayo, junio y julio en el Agriturismo Vitae de Fabbrico, a pocos pasos de la histórica fábrica del jugador de Reggio, que reunió a más de 500 clientes y compradores potenciales. Para probar, entre las filas, las capacidades del Landini Rex4 con inversor electrohidráulico y cambio de velocidades y marchas totalmente robotizado bajo carga HML. REX4 ofrece 48FWD + 16RM con superreductor, así como funciones ADS (Advanced Driving System), Stop&Action y Auto PowerShift (APS). Puede controlarse mediante un joystick intuitivo que, disponible en dos configuraciones, también incluye los controles para el Engine Memo Switch, el Reverse PowerShuttle, el elevador trasero, la toma de fuerza y los distribuidores hidráulicos montados en el medio.
RoboTour es el evento diseñado por Landini para combinar las pruebas del tractor REX4 en los viñedos con una sesión presencial con especialistas e ingenieros de Argo Tractors que ilustraron las características de la caja de cambios RoboShift, pero también el potencial de Landini Farm, la aplicación innovadora y reciente contenida en MyLandini, una App que permite una gestión inteligente de la explotación, enfocada a la digitalización del sector agroalimentario, para responder a las tendencias emergentes del sector y dar lugar a una ventaja competitiva en el mercado agrícola. Landini Farm permite gestionar la finca, administrar modelos agronómicos, mapas de prescripción, además de integrarse con sensores de campo, definiendo protocolos de trazabilidad y sostenibilidad. Al finalizar las pruebas de campo, los invitados visitaron las plantas de producción para conocer más sobre la empresa famosa por su Made in Italy y los departamentos de producción de las sedes de Argo Tractors en Fabbrico y San Martino in Rio.
Mario Danieli, Country Manager Italia de Argo Tractors
Fue un honor y un placer recibir la visita de «nuestra casa» – afirmó Mario Danieli, Country Manager Italia de Argo Tractors -. Nuestro objetivo era mostrar a los clientes cómo producimos y, sobre todo, probar nuestros Landinis en el campo. Tractores fabricados exclusivamente en nuestro país a través de los cuales, con gran reconocimiento, transmitimos el Made in Italy en el mundo. En los últimos años nuestro producto ha evolucionado tecnológicamente, hoy podemos presumir de ofrecer máquinas que en muchos casos anticipan soluciones y aplicaciones de vanguardia. Hemos diseñado y montado soluciones innovadoras en nuestros vehículos que ninguna otra marca puede presumir; la transmisión RoboShift, el único sistema de transmisión automática que, frente a las transmisiones continuamente variables, combina la gran ventaja de una baja absorción de potencia con un gran ahorro de consumo. Por último, pero no menos importante, el sistema de conducción electrónica ADS, muy apreciado por quienes han probado los tractores en el campo, considerándolo el mejor sistema del mercado actual. Estábamos seguros del éxito que tendrían estas máquinas, y las sensaciones de quienes las probaron no hicieron más que confirmarlo.
Robo Tour fue una oportunidad para probar en el campo el nuevo Landini REX4 RoboShift, una primicia Landini en la categoría especialista que ofrece una gran ventaja en términos de comodidad y productividad, gracias también al sistema de dirección electrónica ADS que reduce las vibraciones al volante. y que aumenta la rigidez a medida que aumenta la velocidad para un control total tanto en el campo como al circular por carretera.
Los tractores mostrados y probados fueron el REX4, en los modelos 120GT, 120F y 110S. Presentados en Eima International 2021 y vistos en Enovitis en Campo 2022, los tractores REX4 están disponibles en las versiones con cabina V, S, F y GT. El motor, 2,9 litros Deutz Ag TCD, cuatro cilindros y 16 válvulas turbo con posenfriamiento, garantiza una elevada reserva de par, una mayor reactividad y un menor consumo de combustible. Los pares máximos oscilan entre 375 y 420 Newton metros y los intervalos de mantenimiento se incrementan a 1.000 horas o 2 años. Finalmente, los sistemas Stage V están instalados debajo del capó para mantener una visibilidad óptima.
