Sandvik presenta el cargador Toro™ LH202 con motor Stage V
Sandvik actualiza su cargador de tres toneladas disponible con un motor compatible con Stage V y se une a la familia como Toro™ LH202.
El nuevo cargador Toro™ LH202 de Sandvik es un caballo de batalla confiable diseñado específicamente para aplicaciones de minería subterránea de vetas angostas. Con su estructura robusta, tamaño muy compacto y capacidad de carga útil de tres toneladas, el cargador está diseñado para cumplir con los objetivos de productividad en entornos desafiantes y está optimizado para adaptarse a anchos de túnel de entre 2 y 2,5 metros para reducir la dilución.
Además de las minas subterráneas de vetas angostas, Toro™ LH202 es ideal para excavación de túneles. Equipada con el nuevo motor Stage V y las opciones correspondientes, la cargadora cumple con los requisitos europeos y es óptima para la ingeniería civil y obras de construcción a pequeña escala para construir nuevas infraestructuras y mejorar las existentes. Debido a su peso relativamente ligero y la posibilidad de desmontar el equipo para el transporte, Toro™ LH202 es ideal para proyectos ubicados en áreas remotas con acceso difícil.
Tecnología de motores de Deutz
Toro™ LH202 ahora está disponible con un nuevo motor Stage V de Deutz, que ofrece las mejores tasas de ventilación MSHA y CANMET de su clase con combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre, al mismo tiempo que mantiene el rendimiento y la eficiencia del combustible. El postratamiento del motor Stage V es un filtro de partículas diésel, que utiliza regeneración pasiva durante el funcionamiento normal del motor para oxidar el hollín atrapado en el núcleo del DPF. La otra configuración de motor disponible es un robusto, fiable y conocido motor diésel de inyección directa turboalimentado de 50 kW refrigerado por aire, también del fabricante de motores Deutz, con purificador catalítico y silenciador.
Además del combustible diésel fósil tradicional, el motor Fase V puede utilizar combustibles diésel parafínicos, cumpliendo los requisitos de la norma EN 15940, que reduce las emisiones de CO, CO2, HC, NOx y partículas diésel. Además, estos motores también pueden usar mezclas de biocombustibles (como FAME) que cumplan con los requisitos de EN 590. También se pueden usar mezclas más altas, pero siempre comuníquese con su representante de Sandvik antes de usar mezclas más altas.
