Seis vehículos guiados automáticos de Jungheinrich en Arvato

Arvato utiliza su ubicación Harsewinkel para brindar servicios de logística a clientes en las industrias de tecnología médica y farmacéutica, con 31,000 metros cuadrados disponibles para este propósito en el sitio.

Para hacer frente al creciente volumen de tareas de transporte interno de paletas y al mismo tiempo contrarrestar la escasez de mano de obra calificada, el sitio ha invertido en seis vehículos guiados automatizados desarrollados por el especialista Jungheinrich. Para este propósito, se instalaron alrededor de 300 reflectores en las paredes y estantes a lo largo de las rutas de transporte en el verano de 2019. Estos sirven como puntos de navegación para los vehículos y son reconocidos por un escáner láser en los vehículos. Esto permite que los vehículos guiados automatizados naveguen con una precisión de hasta dos milímetros mediante triangulación.

Durante la fase de implementación, se instaló un nuevo sistema de control de tecnología de transportador, se aplicaron marcas de piso de acuerdo con los estándares 5S, y se instalaron estaciones de torneado y bastidores de amortiguación en la pista de desplazamiento central para amortiguar automáticamente las paletas y trazar mapas longitudinales y transversales operaciones de transporte.

La nueva tecnología se completa con las interfaces del sistema con el software de gestión de almacenes y el sistema de control de la tecnología del transportador, además de nuevos cuadros de diálogo de escaneo específicos para DTS. Los empleados que trabajan en la recepción de mercancías, mercancías salientes y transporte interno fueron informados sobre el concepto y las normas de conducta correspondientes a principios de año.

Los seis vehículos, nombrados en honor a famosos superhéroes como Hulk, Batman o Superman, conducen a todos los almacenes del sitio, la entrada de mercancías y los productos salientes, y también se detienen en el área de disposición para vaciar los contenedores de residuos.

Los trabajos de conducción para el DTS se generan en función de los trabajos de transporte generados por el software de gestión de almacenes. El origen y el destino del sistema automático se generan a través de los respectivos

ubicaciones de almacenamiento de origen y destino. Los DTV navegan de forma independiente por el almacén, abren puertas y ponen en funcionamiento los sistemas de transporte de paletas.

“Gracias a las interfaces entre el DTS, el software de gestión de almacenes y la tecnología de transporte, cada movimiento de paletas tiene una actualización de estado integrada. Esto nos permite rastrear la posición actual de una paleta en tiempo real ”, explica Erich Berg, Gerente de Proyecto Principal en Arvato.

Además de esto, el sistema también transporta paletas de envío terminadas. El software de gestión de almacén verifica si ya hay una fila de carga para el transportista o abre una nueva fila de carga y la envía al software de control.

“También podemos proporcionar al sistema asistencia manual en cualquier momento. Con la ayuda de una computadora maestra, podemos bloquear ciertas áreas o secciones de pasillo para mantener la mezcla entre el tráfico de los pasillos automáticos y manuales al mínimo «, explica Matthias Anderson, de la unidad de negocios de Ingeniería de Logística. Si hay un obstáculo en el camino, el vehículo se detiene inmediatamente y no continúa su tarea hasta que se haya eliminado el obstáculo. El vehículo también está conectado al sistema de protección personal, las puertas de alta velocidad, las puertas de protección contra incendios y el sistema de alarma contra incendios. En caso de alarma, el vehículo guiado automático sale de la zona de peligro de forma independiente.

Gracias a sus potentes baterías de iones de litio sin mantenimiento, los vehículos pueden funcionar a plena carga durante hasta ocho horas antes de que necesiten recargarse. Al final del día o una vez que se hayan completado todos sus trabajos, los vehículos regresan automáticamente a sus estaciones de carga. Estas sesiones de carga sobre la marcha permiten que el sistema funcione las 24 horas sin tener que tomar descansos especiales de carga.