Stirnimann presenta tres grúas Potain Hup C 40-30 en un proyecto ferroviario suizo
El proyecto es el primero en el que se han utilizado las innovadoras grúas Potain montadas sobre orugas Hup C 40-30.
Las primeras grúas montadas sobre orugas Potain Hup C 40-30 se han desplegado en un sitio de trabajo en Suiza. Las dimensiones compactas del Hup C 40-30 significan facilidad de transporte y mayor acceso, y las orugas lo hacen más móvil cuando se levanta.
El proveedor de equipos de construcción y antiguo cliente Stirnimann AG ha suministrado tres grúas al contratista Implenia para la construcción de un paso elevado ferroviario de 1,2 km en la estación VD de Renens, cerca de Lausana.
El paso elevado permitirá que los trenes pasen sobre las vías ferroviarias existentes, lo que ayudará a mejorar la eficiencia y la comodidad de los pasajeros. Las grúas funcionan las 24 horas, ya que el paso elevado está programado para completarse en diciembre de 2021.
El Hup C 40-30 se lanzó en bauma 2019 y es exclusivo de la línea de grúas torre automontables de Potain, ya que es la primera grúa en ser mejorada con orugas para una máxima movilidad en sitios de trabajo con terrenos difíciles.
La grúa se desarrolló en paralelo con Stirnimann AG como parte del programa Voz del cliente de Manitowoc. Stirnimann, con sede en Olten, Suiza, fue el primer comprador de Hup C 40-30 y compró seis de las grúas autoerigibles de orugas únicas. La mitad de estas grúas ahora se están utilizando en el proyecto Renens VD.
Perfecto para sitios de trabajo con espacio de trabajo limitado y terreno difícil.
El Hup C 40-30 impresionó al contratista Implenia con su facilidad de transporte, su erección rápida y simple, y su versatilidad y movilidad en el lugar de trabajo.
La grúa de aplicación especial cuenta con una longitud de transporte compacta de 13,5 my un ancho de 2,55 m. Con su generador de energía incorporado, también puede viajar y erigirse por sí mismo. Cuando está plegada, la grúa puede viajar a 25 m / min y cuenta con nivelación frontal hasta un 30 por ciento y nivelación lateral hasta un 12 por ciento.
Durante el proceso de montaje, la grúa está nivelada hidráulicamente y tiene una huella de 5 m x 4.5 m. Una vez erigida, la grúa exhibe hasta un 5 por ciento de nivelación frontal y lateral. También se puede reposicionar mientras está completamente erigido y viaja a una velocidad de 10 m / min. Esta es una gran ventaja, ya que las grúas deben reposicionarse junto al puente cada dos semanas.
«El Potain Hup C 40-30 autoerigible es un concepto verdaderamente innovador: es la primera grúa que se ha mejorado con orugas para una movilidad máxima», dijo Fritz Oschwald, director gerente de Stirnimann. “Para construir el paso elevado ferroviario en Renens, Implenia ha alquilado tres grúas Hup C 40-30 durante diez meses. Los comentarios que hemos recibido hasta ahora son muy positivos. Gracias a la movilidad de la grúa en el lugar de trabajo, nuestro cliente puede llegar a trabajar de manera eficiente y hacer un buen progreso «.
