Toyota Material Handling Europe reduce el consumo de energía en su fabrica de Mjölby
El taller de pintura automatizado de Toyota Material Handling Europe reduce el consumo de energía y el despilfarro de agua en la planta de producción de Mjölby en Suecia.
La fábrica de Toyota Material Handling Manufacturing Sweden en Mjölby aplica el pensamiento lean pintando sus carretillas de interior con un taller de pintura altamente automatizado. El único trabajo manual restante es colgar las piezas en una cinta transportadora elevada. Luego, inician un viaje automatizado, pasando por el tratamiento previo, el secado, la pintura del robot, el endurecimiento y el enfriamiento, antes de que finalmente se bajen del transportador y se envíen a la línea de montaje.
El taller de pintura utiliza pintura en polvo que se rocía sobre las piezas. Mientras que el polvo tiene una carga eléctrica negativa, a las partes metálicas se les da una carga eléctrica positiva, de modo que las partículas de pintura en polvo se adhieren a las partes. La pintura luego se ‘hornea’ en la zona del horno. Este proceso evita el uso de disolventes, que pueden causar la contaminación del agua y el aire. Especialmente las emisiones al aire de compuestos orgánicos volátiles (COV) son potencialmente dañinas para los empleados y el medio ambiente. El uso de pintura en polvo también evita el uso de pintura a base de agua, que causa una menor contaminación del agua y el aire.
El taller de pintura en Mjölby funciona de una manera altamente sostenible y eficiente. Agneta Ring, gerente de Sostenibilidad de Toyota Material Handling Manufacturing Sweden, explica sus beneficios con impacto ecológico: «En 2009, invertimos masivamente en este taller de pintura, sabiendo que reduciría nuestro impacto ambiental. Estuvo en lo más alto de nuestra lista junto con la mejora del ambiente de trabajo para nuestros empleados «. Con este compromiso en mente, el equipo del proyecto estableció nuevos objetivos: drenaje cero, reducción de residuos de pintura en polvo y consumo de energía, así como una reducción masiva de las emisiones de CO2, al pasar de GLP (gas licuado de petróleo) a calefacción convencional en el proceso de pretratamiento .
El desempeño ambiental se ha optimizado en cada paso del proceso de pintura. Una de las mayores ganancias se ha registrado en la estación de lavado, donde la suciedad y los residuos aceitosos se limpian de las placas de acero. En el antiguo taller de pintura, el agua de lavado se calentaba con GLP, ahora proviene de la red de calefacción municipal del distrito.
Esto ha llevado a una disminución de CO2 de 340 toneladas al año. Además, el agua de lavado se filtra y se destila; pasa a través de filtros de carbón e interruptores de iones antes de que finalmente se trate con luz UV para eliminar cualquier posible bacteria. Entonces, el agua está lista para ser utilizada de nuevo. Esto ha llevado a una reducción de las aguas residuales en un 90%. «Fue un día verdaderamente importante cuando, como gesto simbólico, cortamos la tubería de drenaje que conduce a la alcantarilla pública», dice Agneta Ring.
